Это популярная запись № 1
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись № 2
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись № 3
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись № 4
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Это популярная запись № 5
Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
2 марта, 2017 
автозапчасти, грузовые, запчасти, Обзоры, Статьи 
Комментарии к записи Продажа автозапчастей для грузовых машин отключены Продажа автозапчастей для грузовых машин
Тенденции современного рынка грузоперевозок заключаются в снижении эксплуатационных затрат на содержание парка грузовых автомобилей. Для этого типа машин простои являются наиболее затратными и невыгодными – грузовики демонстрируют максимальную эффективность работы только при постоянной загрузке работой.
Большинство простоев объясняются поломками машины, а то, насколько оперативно будут решаться такие проблемы, зависит от поставщиков запчастей и скорости обслуживания. Что подразумевается под понятием «хороший поставщик»?
Большинство, скорее всего, согласятся, что речь идет о компании, или интернет магазине, которые занимаются продажей автозапчастей от производителя, как например, http://www.belak.ru/, с большим складом (то есть практически все наиболее популярные позиции имеются в наличии), широким ассортиментом продукции, квалифицированным персоналом и отлаженной работой.
Многое в работе такой фирмы зависит от «скиллованности» менеджеров, насколько хорошо они разбираются в продукции, умеют взаимодействовать с клиентами, максимально оперативно реагируя на их запросы, включая организации доставки товара при необходимости.
Компания «БелАвтоКомплект» стартовала в 1996 году. На сегодняшний день это крупный промышленный холдинг, в составе которого работают фабрики, тестовые лаборатории и компании сбыта. В настоящее время компания занимает место одного из ведущих игроков в Российской Федерации, СНГ и за рубежом. В 2014 году холдинг запустил две фабрики на территории Китая.
Ключевым фактором в компании считается качество продукции, что побудило руководство на создание отделов технического контроля на всех производствах. Где инженеры проводят испытания, контролируют характеристики изделий и проводят доработку. Выпускаемая продукция прошла международную (ISO) и российскую сертификацию.
С 2013 года у компании «БелАК» работает офис в Санкт-Петербурге. Для местных жителей возможна доставка продукции курьером с оплатой при получении. В другие регионы России и стран СНГ товары поставляются исключительно силами транспортных компаний. Оплата за полученную продукцию может осуществляться наличными при самовывозе или получении, а также путем безналичного расчета. На сайте компании удобно организована продажа товаров через интернет-магазин, вся продукция в котором разбита по категориям.
Запись Продажа автозапчастей для грузовых машин впервые появилась avtovesti.com.
2 марта, 2017 Concept Truck, Volvo, гибриды, грузовики, грузовые автомобили, КомТранс, Новинки, шведские Комментарии к записи Шведский производитель модернизировал Volvo Concept Truck отключены Шведский производитель модернизировал Volvo Concept Truck
В мае прошлого года Volvo Concept Truck был представлен производителем. Прототип отличал аэродинамический обвес, снижающий потребление топлива. Сегодня компания продемонстрировала доработанную версию.
Ключевым изменением в конструкции грузовика стала гибридная силовая установка с системой рекуперации энергии при движении под уклон более одного процента или же при торможении. Система наполняет аккумуляторы, энергия из которых берется в дальнейшем для тяги на ровной дороге или пологих подъемах. Система Volvo I-See отвечает за оптимальную работу дизеля и электродвигателя – она, с учетом топографических данных, готовит максимально экономичный режим движения.
Возможно, уже в скором будущем, когда вам потребуется такая услуга как грузоперевозки фурой, вам будет предложен ультрасовременный гибридный грузовик Volvo. Скорее всего, с началом серийного производства транспортные компании начнут переводить свои автопарки на такие модели для снижения затрат.
«Сегодня на долю магистральных автомобильных перевозок приходится существенная доля транспортировок в отрасли. При помощи гибридных технологий мы можем добиться существенного сокращения расхода топлива и уровня вредных выбросов, что станет важным шагом на пути к достижению стоящих как перед нами, так и перед обществом в целом целей по защите окружающей среды», — сообщил Ларс Мортенсон, занимающий пост директора по защите окружающей среды и инновациям Volvo Trucks.
В компании прогнозируют, что гибридная версия обеспечит отключение ДВС на протяжении 30% пути, что позволит снизить расход топлива на 5-10% в зависимости от модели и режима езды. Запас хода исключительно на электротяге составит до десяти километров.
«Данная модель является для нас важной платформой для испытания ряда новых технологий, позволяющих повысить эффективность перевозок, — рассказал менеджер проекта Оке Отзен. — Некоторые из этих усовершенствований уже применяются на наших автомобилях, а некоторые мы планируем внедрить в ближайшее время. При создании гибридной силовой установки частично использовались знания и опыт, полученные нами при разработке гибридных и электрических автобусов Volvo Buses».
Шведский производитель пока не готов выпускать гибридные грузовые автомобили серийно и продолжает испытания и разработки технологии.
Запись Шведский производитель модернизировал Volvo Concept Truck впервые появилась avtovesti.com.
2 марта, 2017 UAZ, Автоновости, внедорожники, Карго, российские, Россия, СНГ, хантер Комментарии к записи УАЗ выпустит праворульный Hunter отключены УАЗ выпустит праворульный Hunter
Запуск производства внедорожника УАЗ Hunter с правым расположением руля намечен на 2018 год.
Такая информация была раскрыта на пресс-конференции, организованной УАЗом. Праворульный внедорожник ориентирован на рынки Индонезии, Индии, Намибии, Юар, Ботсваны, Пакистана, Таиланда, Малайзии и Шри-Ланки. Какой двигатель будет устанавливаться на экспортный вариант пока не сообщается.
Ульяновский завод планировал завершить сбоку Хантера в 2015 году, даже выпустив финальную версию модели на российский рынок. Но, в феврале прошлого года УАЗ заявил, что снова начинает производство модели и модернизирует ее. Программа обновления, правда, включала лишь индикатор непристегнутого ремня водителя, крепления IsoFix на задних сиденьях и трехточечный ремень безопасности.
Несмотря на прекрасные внедорожные характеристики, тюнинг УАЗ Патриот и Хантер пользуется огромной популярностью. Модели Ульяновского автозавода имеют широкие возможности для различных доработок и апгрейдов, технических, функциональных и эстетических. Среди владельцев этой модели масса энтузиастов, которые с удовольствием делятся различными способами улучшений.
В настоящее время в УАЗ Хантер продается в нашей стране с бензиновым 128-сильным 2,7-литровым мотором в комплекте с пятиступенчатой механической коробкой передач. Стартовая цена внедорожника стартует с отметки 619 000 рублей без учета спецпредложений.
Также сообщалось, что к 2020 году автомобили, собираемые на Ульяновском предприятии, будут поставляться в как минимум 50 стран. На некоторые рынки экспорт налажен уже сейчас, а на других продажи моделей российского производителя стартуют впервые.
Как ожидается, к 2020 году в направлении «Америки» будет отправляться 2 500 машин ежегодно. Речь идет о рынках таких стран как Боливия, Гватемала, Куба, Никарагуа, Панама, Парагвай, Перу, Эквадор, Доминиканская республика, Гаити, Чили и Мексика.
Порядка 2 000 единиц УАЗ намерен отправлять в Европу (Италия, Сербия, Польша, Словакия и Чехия). В СНГ российские модели будут продаваться в Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстане, Киргизии, Узбекистане, Туркменистане и Украине. К 2020 году производитель намерен выйти на объемы 5 000 штук в год.
В Азию, предположительно с 2020 года будет поставляться 6 000 автомобилей в год. Речь идет о Вьетнаме, Камбодже, Лаосе, Монголии, Индонезии, Малайзии, Мьянмы, Таиланда и Филиппин. В Африку и Ближний Восток планируется экспортировать 5 500 машин.
Ранее портал avtovesti.com публиковал «живые» фото рестайлингового УАЗ Карго грузоподъемностью 1 500 кг.
Запись УАЗ выпустит праворульный Hunter впервые появилась avtovesti.com.
2 марта, 2017 Range Rover, Velar, Автоновости, британские, Женевский автосалон, кроссоверы, Новинки авто Комментарии к записи Британцы представили новый Range Rover Velar отключены Британцы представили новый Range Rover Velar
В модельном ряду Ranger Rover новый Velar станет четвертой моделью, разместившись над Evoque, которого он превосходит по длине на 45 см и Sport – ему уступает 20 см.
Хотя Velar является полностью новой моделью, в нем легко узнать представителя бренда Range Rover. Но, как заявляет главный дизайнер RR Джери МакГоверн, новинка обозначает начало революции и ориентирован на новый тип клиентов.
Стоит отметить, что Range Rover Velar может похвастаться рядом уникальных черт, которые, возможно, в будущем появятся и на других моделях бренда: скрытые ручки дверей, матричная головная оптика со световым пучком до 550 метров (опция), «медные» вставки, два дисплея на центральной консоли. Действительно, мы получили совершенно новый Рейндж.
В конструкции нового Велара широко применяется алюминиевый сплав. Этот в значительной степени присутствует в платформе и кузове.
Во всех комплектациях Range Rover Velar сочетается с 8-скоростной автоматической трансмиссией. В состав силовой гаммы вошли бензиновая и дизельная двухлитровые «четверки» мощностью 250 и 182 л.с., соответственно, а также 3,0-литровый 385-сильный V6.
Кросс также оснащается системой полного привода, стандартной для комплектации с V6 пневмоподвеской (или опцией для других версий) и адаптивными амортизаторами. Максимальный клиренс Velar составляет 251 мм, а глубина брода – до 650 мм.
Салон новинки также имеет ряд индивидуальных особенностей – например, для Велара доступна отделка салона шерстью, а также оригинальная двухярусная компоновка экранов на центральной консоли.
Верхний дисплей отвечает за мультимедийные и навигационные функции, а нижний предназначен для управления климатической и системой Terrain Response, что позволило снизить количество физических кнопок. Кстати, на руле кнопки тоже сенсорного типа.
Традиционно продажи начнутся со специального исполнения Range Rover Velar First Edition, тираж которой составит 500 единиц. «Первая» версия получит 22-дюймовые колеса, матовый кузов, расширенный набор опций, кожаная отделка салона с медными и карбоновыми акцентами и аудиосистема Meridian мощностью 1600 Ватт.
Как стало известно avtovesti.com, базовый Range Rover Velar оценили в 50 895 долларов (около 2 980 000 рублей по текущему курсу). А исполнение First Edition обойдется в 90 295 долларов минимум (порядка 5 287 000 рублей).
Публичная премьера нового кроссовера состоится на Женевском автосалоне. Моторшоу стартует 7 марта.
Запись Британцы представили новый Range Rover Velar впервые появилась avtovesti.com.
Какое купить масло в коробку?
В рамках этого поста попробуем разобраться, какое масло заливать в механическую коробку передач, а какое в автоматическую. Чем отличается масло для различных типов трансмиссий и отличается ли оно вообще?
Масло для «механики»
По аналогии с моторными, трансмиссионные масла различаются по уровню качества в соответствии с SAE, вязкость по API, а также могут быть минеральными, полусинтетическими и синтетическими.
Самые распространенные индексы вязкости — 9, 12, 18 и 24 сСт. Индекс вязкости W связан с индексом качества по SAE: 9 сСт — 75W; 12 сСт — 80W; 18 сСт — 90W; 24 сСт — 110W. Чем меньше цифра перед индексом W, тем более низкую температуру выдерживает масло перед тем, как загустеть на холоде. Наиболее распространенное масло для механической коробки передач: 75W-90 считается универсальным и подходит для большинства автомобилей.
Чаще всего встречаются такие индексы вязкости: -9, 12, 18 и 24 сСт. Индекс вязкости W сочетается с индексом качества по SAE:
- 9 сСт – 75W
- 12 сСт — 80W
- 18 сСт — 90W
- 24 сСт — 110W.
В случае с классом вязкости API масло получает маркировку GL и цифру в виде индекса от 1 до 5 после букв. Чем выше номер, тем больше выражаются моющие, антизадирные и противопенные свойства. В силу чего в различных агрегатах машины используются масла с различными типами вязкости. Для старых автомобилей рекомендуются к применению масла GL1 – GL3.
Более современные и продвинутые масла классифицируются как GL4 и GL5. Они обладают высоким уровнем антизадирности и противоизноса. В современных моделях рекомендуется использовать минимум GL4, а лучше GL5.
Сейчас купить масло в коробку проще всего в Сети. Например, хороший выбор масел предлагает официальный интернет-магазин Motul, в котором также представлены трансмиссионные масла Comma и другая продукция.
Масло для «автомата»
Для автоматических коробок передач выпускают специальные масла, к которым предъявляют особые требования по вязкости и пенообразованию. Самым главным стоит считать пенообразование. Это связано с тем, что если масло сильно пенится, то воздушный пузырь может перекрывать управляющий клапан и любая из передач перестанет включаться.
В автоматических трансмиссиях применяются специальные масла с повышенными требованиями к вязкости и пенообразованию. Последний критерий считается ключевым, что объясняется риском появления проблемы при появлении пены – управляющий клапан может перекрываться пузырем, что будет блокировать включение передач.
Имеется также жидкость для автоматических трансмиссий – Automatic Transmission Fluids (ATF), главной особенностью которой является цвет. Чтобы такая жидкость по ошибке не была залита в обычную коробку передач, ее окрашивают в яркий цвет – наиболее распространенный красный, хотя, может быть и другой.
Если для механических коробок передач разработаны довольно жесткие международные стандарты, то для АКПП автопроизводители составили собственные нормы и классификации, которым должна соответствовать ATF.
Выбор трансмиссионного масла осуществляется на базе технической документации к автомобилю. Кроме того, очень часто срок замены масла в коробке передач идентичен сроку службы агрегата. Замену можно осуществлять раз в 5-6 лет.
Запись Какое купить масло в коробку? впервые появилась avtovesti.com.
1 марта, 2017 polo, Volkswagen, Автоновости, компактные, кроссоверы, Новинки авто Комментарии к записи Появилась новая информация о кроссовере Volkswagen Polo отключены Появилась новая информация о кроссовере Volkswagen Polo
В интернете распространяются новые данные о предстоящем субкомпактном кроссе Volkswagen, выход которого на рынок, предположительно, состоится в конце следующего года.
Новинка будет базироваться на платформе нового поколения Volkswagen Polo – речь идет версии, продаваемой в нашей стране, это разные модели, а внешность будет выполнена по мотивам T-Cross Breeze, дебютировавший весной прошлого года. Соперниками Polo Cross на рынке станут Peugeot 2008, Renault Captur и Opel Mokka.
Как сообщает издание Autocar, новый SUV Volkswagen рассчитан на пять взрослых человек, а его производство будет налажено на предприятии концерна в Памплоне, где собирают Polo.
В состав силовой гаммы кроссовера войдут 3- и 4-цилиндровые моторы мощностью 75-200 л.с. Кроме того, модель будет предлагаться в гибридной версии с «мягкой» системой, включающей электродвигатель мощностью 15 кВт, встроенный в 7-ступенчатую роботизированную коробку.
 |
 |
Ранее портал avtovesti.com публиковал частичные фото новой модели Volkswagen Arteon, который заменит в линейке бренда CC.
Запись Появилась новая информация о кроссовере Volkswagen Polo впервые появилась avtovesti.com.
1 марта, 2017 Eclipse Cross, Mitsubishi, Автоновости, компактные, кроссоверы, Новинки авто, Россия, СНГ, японские Комментарии к записи Mitsubishi Eclipse Cross можно продавать в России отключены Mitsubishi Eclipse Cross можно продавать в России
Новый кроссовер японского производителя будет продаваться в нашей стране.
Как сообщило российское представительство японского производителя, Mitsubishi Eclipse Sport доберется до российского рынка, но когда именно пока не сообщается. Уже известно, что европейские продажи начнутся осенью текущего года, потом модель появится в Японии, Великобритании и США.
Японская компания рассекретила Mitsubishi Eclipse Cross несколько дней назад, портал avtovesti.com сообщал об этом. Компактная новинка обладает следующими размерами: длина – 4 405 мм, ширина – 1 805 мм, высота – 1 685 мм, а колесная база – 2 670 мм. В продуктовой линейке бренда кросс разместится над ASX и под Outlander, а это значит, что в России он станет самой доступной моделью Mitsubishi.
Состав силовой гаммы Eclipse Cross включает два турбомотора: 1,5-литровый бензиновый и 2,2-литровый дизельный. Первый сочетается с вариатором, а второй с 8-ступенчатой автоматической коробкой. В компании пока не раскрывают технические характеристики модели.
Все подробности, скорее всего, станут известны на презентации Mitsubishi Eclipse Cross широкой публике, которая запланирована на 7 марта в рамках Женевского автосалона.
Запись Mitsubishi Eclipse Cross можно продавать в России впервые появилась avtovesti.com.
Эволюции ГБО.
Автолюбители, особенно в условиях постоянно растущих цен на топливо, принимают решение о переводе своего автомобиля с бензина на газ. Установка газобаллонного оборудования ГБО позволяет существенно экономить денежные средства тем водителям, которые активно эксплуатируют свой автомобиль и имеют солидные пробеги.
Перевод автомобиля на систему питания газом и соответствующее переоборудование выглядит следующим образом. http://gasauto.in.ua/gbo-v-kredit В самом начале в багажнике, грузовом отсеке, на раме или под днищем транспортного средства устанавливают емкость для хранения газа (газовый баллон). В моторном отсеке размещают редуктор-испаритель и устройства, отвечающие за подачу газа в двигатель. Дополнительно устанавливают решения, позволяющие выполнять регулирование смеси.
Все установки ГБО делятся на поколения. Все отличие между поколениями ГБО таится в системе питания. Ни для кого не секрет, что штатная система питания у автомобиля бензиновая. При установке газобаллонного оборудования, она изменяется или модифицируется, для потребления газа. Чем же отличаются поколения ГБО?
ГБО 1 ПОКОЛЕНИЯ.
Предназначено для использования в карбюраторных и инжекторных автомобилях без катализатора.
Различают 2 вида оборудования:
Вакуумное — для карбюраторных автомобилей без катализатора.
Электронное — для карбюраторных и инжекторных авто без катализатора.
Принципиальное отличие вакуумного редуктора от электронного заключается в запорном элементе разгрузочной камеры: в вакуумном эту функцию выполняет мембрана, к которой подаётся разрежение от впускного коллектора, а в электронном — электромагнитный клапан. Многие электронные редукторы в отличие от вакуумных имеют двойную регулировку «холостого хода» — динамическую и статическую, что позволяет более точно отрегулировать холостой ход. Для инжекторных моторов применяют защитный клапан обратного хлопка.
ГБО 2 ПОКОЛЕНИЯ
Предназначено для использования в инжекторных автомобилях с каталитическими нейтрализаторами (катализаторами). Состоит из электронного оборудования 1-го поколения и электро-механической системы контроля подачи и регулировки потока газа. Они называются системами «лямбда-контроля». Для поддержания правильного состава газовоздушной смеси контроллеры используют сигнал от штатного лямбда-зонда автомобиля, а также сигнал положения дроссельной заслонки и датчика оборотов двигателя. Системы второго поколения гарантируют поддержание экологических требований Евро-1. Наиболее «продвинутые» системы лямбда-контроля с двумя регулировками (на холостом ходу и на оборотах) поддерживают экологические требования Евро-2.
ГБО 3 ПОКОЛЕНИЯ
Предназначено для использования в двигателях с экологическими требованиями не выше Евро-2. Эти системы принципиально отличаются от систем первого и второго поколения и называются системами параллельного впрыска газа.
Управление переключением режимов и поддержанием правильной подачи газовоздушной смеси занимается электронный блок управления, на который поступают необходимые сигналы со штатных датчиков двигателя (TPS, лямбда-зонда, MAP, RPM). Системы третьего поколения не используют вычислительных мощностей и топливных карт, заложенных в штатных бензиновых контроллерах. Они попросту работают в «параллельном» режиме, т. е. создают собственные топливные карты. Скорость реакции на корректировку смеси у них довольно не высокая и обусловлена скоростью работы шагового дозатора-распределителя.
ГБО 4 ПОКОЛЕНИЯ
В силу относительно невысокой стоимости, быстрой и упрощенной установки система газобаллонного оборудования 4-го поколения сегодня пользуется высоким спросом. Основным отличием ГБО 4 от предыдущих серий является принцип подачи топлива – посредством электромагнитных форсунок, функционал которых аналогичен работе бензиновых клапанов.
Отличие 4 от 4+ поколения газовый блок управления в поколении 4+ использует связь с бензиновым через диагностический разъем OBD-2 для автоматической подстройки качества и количества смеси.
ПРЕИМУЩЕСТВА ГБО 4 ПОКОЛЕНИЯ
- минимизирован расход топлива;
- устойчивость к температурным перепадам и к холодам;
- скорость перехода режимов бензин/газ позволяет снизить потерю мощности двигателя до 3%;
- исключен риск образования взрывных ситуаций;
- управление подачей топлива разделена для каждого цилиндра благодаря установке более совершенного электронного модуля.
Отличие ГБО 5 поколения от 4 основывается на непосредственном впрыске газовой смеси прямо в цилиндр, что несколько усложняет общую конструкцию с дополнением ее насосом высокого давления, находящегося в газовом баллоне.
ПРЕИМУЩЕСТВА ГБО 5 ПОКОЛЕНИЯ
- превосходная адаптация бензинового двигателя под установку ГБО 5;
- ГБО 5 поколения в отличие от 4 осуществляет переход между режимами бензин/газ автоматически, что существенно снижает потерю мощности двигателя;
- скорость переключения высока, благодаря чему уменьшено потребление топлива и его потери;
низкая чувствительность к резким изменениям температуры и возможность запуска в холода.
Отличие 6 поколения тот же жидкий впрыск, но используются штатные бензиновые форсунки автомобиля.
ПРЕИМУЩЕСТВА ГБО 6 ПОКОЛЕНИЯ
- переключение между режимами выбора топлива осуществляется самим водителем посредством простого нажатия кнопки;
- запуск силовой установки может быть выполнен и на газе, а сам бензин уже становится вспомогательным видом топлива;
- минимизация изменений, вносимых в процессе монтажа нового ГБО, приводит к уменьшению потери мощности двигателя;
- благодаря непосредственному впрыску жидкой газовой смеси существенно снижен расход топлива.
24 февраля, 2017 Panamera Turbo S E-Hybrid, Porsche, Автоновости, дорогие, немецкие, Новинки авто, хэтчбеки Комментарии к записи Названа цена Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid отключены Названа цена Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Впервые флагманской моделью Porsche станет плагин-гибрид.
Стартовая цена Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid на российском рынке составит от 12 109 000 рублей, а за версию Panamera Turbo S E-Hybrid Executive с расширенной на 150 мм колесной базой придется выложить минимум 13 495 000 рублей. Силовая установка новинки совмещает бензиновую V-образную «восьмерку» мощностью 550 л.с. и 136-сильный электродвигатель.
Гибридная система разгоняет Turbo S E-Hybrid с места до первой «сотни» за 3,4 секунды, тогда как «максималка» спорткара составляет 310 км/ч. Пресс-служба российского подразделения Porsche сообщила, что электрическое усиление производительности Panamera работает по аналогичному с суперкаром 918 Spyder принципу. Автомобиль расходует в среднем 2,9 литра топлива и 16 кВт*ч на 100 км пробега. Запас хода исключительно на электротяге составляет до 50 км.
Стоит отметить, что получить займ под залог машины, такой как Porsche, не составит никакого труда. Например, выгодные условия получения кредита предлагает Mega Credit.
Как и другие версии Panamera, гибрид оснащается адаптивной системой полного привода Porsche Traction Management и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. В задней части кузова установлена литий-ионная батарея энергоемкостью 14,1 кВт*ч, для зарядки которой через 230-вольтовую 10-амперную розетку требуется шесть часов. При использовании специального зарядного устройства мощностью 7,2 кВт (32 ампера), которую можно приобрести за дополнительную плату, время зарядки уменьшается до 2,4 часов.
Стандартный список оборудования гибрида включает: керамические тормоза, систему подавления кренов кузова, систему распределения крутящего момента, продвинутый усилитель руля Plus и 21-дюймовые литые колеса с дизайном 911 Turbo. Кроме того, доступны: автономный кондиционер, активная аэродинамика, 3-камерная пневматическая подвеска, включающая амортизаторы с регулируемой жесткостью. У комплектации Executive управляемые задние колеса.
Европейцы см0огут купить Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid уже в июле 2017 года, выход на иные рынки компания анонсирует на второе полугодие текущего года. С момента старта продаж четырехдверный гран-туризмо будет предложен клиентам также в версии Executive, которая имеет удлиненную на 150 миллиметров колёсную базу. Мировой общественности новинку представят в марте в рамках Женевского автосалона.
Старт продаж Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid в Европе намечен на середину лета текущего года, на других рынках модель начнет появляться во втором полугодии. Публичная премьера гибридной новинки состоится в Женеве в следующем месяце. Дебют текущего поколения Панамеры состоялся летом 2016 года.
Запись Названа цена Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid впервые появилась avtovesti.com.
24 февраля, 2017 nexen, WinGuard Sport 2, зимние, Шины Комментарии к записи Представлены новые зимние шины Nexen WinGuard Sport 2 отключены Представлены новые зимние шины Nexen WinGuard Sport 2
В начале текущего месяца подразделение шинного производителя в Европе представило новые зимние шины Nexen WinGuard Sport 2. Презентация прошла на гоночной трассе Нюрбургринг.
Компания Nexen в рамках встречи, проходившей 8-9 февраля, поделилась со своими партнерами и дилерами на европейском рынке дальнейшими планами по работе в данном регионе. Например, гостям сообщили, что немецком Келькхайме был создан новый технический центр, а также была предоставлена возможность испытать новые шины в процессе тест-драйва.
В 2017 году в планы Nexen также входит начало продаж всесезонных шин N’Blue 4Season на европейском рынке, о чем стало известно раньше, тогда как зимняя резина Nexen WinGuard Sport 2 на Нюрбургринге была продемонстрирована впервые. В линейке производителя они займут место предыдущей модели WinGuard Sport.
Шины марки Nexen без проблем можно найти в сети. Мы рекомендуем магазин купить шины диски Киев , в котором представлен большой ассортимент продукции бренда по оптимальным ценам.
Новые шины Nexen WinGuard Sport 2 входят в серию зимних шин европейского типа. При разработке продукта инженеры фокусировались на улучшении характеристик сцепления на сухих, мокрых и заснеженных дорогах. У новой модели рисунок направленного типа, что положительно сказывается на ездовых характеристиках в зимнюю пору. Стабильное поведение автомобиля на ледовом и заснеженном покрытии обеспечивается 5-шаговой конфигурацией и множеством трехмерных ламелей. На 17 процентов было увеличено количество кромок зацепления, переработанный состав резиновой смеси, содержащей силику, позволил увеличить сцепление в различных дорожных условиях, а также увеличив при это срок эксплуатации за счет улучшения износостойкости. Гарантийный срок новых шин составляет 1 год.
Nexen будет предлагать шины WinGuard Sport 2 на рынке в широком ассортименте размеров, включая новые 25 типоразмеров для колес диаметром 17-19 дюймов.
Запись Представлены новые зимние шины Nexen WinGuard Sport 2 впервые появилась avtovesti.com.