Архивы рубрики ‘Porsche’

Официально: Porsche Cayenne нового поколения рассекречен

Porsche Cayenne S

Немецкий производитель рассекретил третье поколение флагманского внедорожника Porsche Cayenne в рамках специального мероприятия в Цуффенхаузене – район на севере Штутгарта.

Внешне новый Cayenne от предшественника практически не отличается – изменения носят эволюционный и маловыраженный характер. Модернизирована головная оптика, радиаторная решетка, воздухозаборник и бампер. Профиль автомобиля также практически не изменился.

Корма кроссовера перетерпела самые серьезные изменения, в первую очередь за счет оптики. Задние фонари теперь являются цельным элементом, благодаря узкой объединяющей планке габаритных огней, проходящей через всю дверь багажника.

Porsche Cayenne S

Третий Cayenne базируется на платформе MLB Evo, уже используемую новыми Audi Q7 и Bentley Bentayga. Кстати, масса базовой версии снизилась на 65 кг. При этом, колесная база осталась без изменений, а длина выросла на 63 мм – до 4 918 мм.

Базовое исполнение Porsche Cayenne теперь с турбомотором V6 объемом 3,0 литра (340 л.с. и 450 Нм), заменившим 300-сильный «атмосферник» объемом 3,6 литра. Снижение веса и увеличение мощности положительно сказалось на динамике автомобиля – с нуля до первой «сотни» кросс разгоняется за 6,2 секунды, тогда как раньше на выполнение этого упражнения требовалось 7,7 секунды. Установка опционального пакета Sport Chrono снижает время разгона еще на 0,3 секунды. В таком исполнении кросс способен набрать «максималку» 245 км/ч.

Porsche Cayenne S

Версия Porsche Cayenne S позаимствовала мотор у Panamera – битурбо движок объемом 2,9 литра, отдача которого составляет 440 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды, а с пакетом Sport Chrono за 4,9 секунды. В будущем состав силовой гаммы кроссовера будет пополнен.

В базовое оснащение новинки входит новая трехкамерная пневмоподвеска, а вот за полноуправляемое шасси придется доплатить. Тормоза чугунные, а колеса 19-дюймовые, но в качестве опции предлагаются диски с вольфрамовым покрытием и 21-дюймовые колеса, а для любителей агрессивной езды доступны карбон-керамические тормоза.

Porsche Cayenne

Салон новинки выполнен в стилистике нового Porsche Panamera, представленного в прошлом году. Приборка сохранила аналоговый тахометр, но слева и справа от него два 7-дюймовые дисплея, а по центру торпедо встроен 12,3-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы, с помощью которого также выполняются настройки ряда систем автомобиля.

Увеличение размеров кузова позволило прибавить места в багажнике – с 670 до 770 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажного отделения увеличивается до 1 710 литров (1 780 литров у предшественника). За комфорт водителя и пассажиров Cayenne отвечают: четырехзонный климат, система ночного виденья, вентиляция сидений, панорамная крыша, высококачественный звук Bose или Burmeister и прочее.

Porsche Cayenne S

Новый Porsche Cayenne уже можно заказать в Германии по цене от 74 830 евро (порядка 5 272 000 рублей по текущему курсу).

Ранее портал avtovesti.com рассказывал про специальную версию спорткара Porsche 911.

Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne Porsche Cayenne Porsche Cayenne S Porsche Cayenne Porsche Cayenne Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S Porsche Cayenne S

Запись Официально: Porsche Cayenne нового поколения рассекречен впервые появилась avtovesti.com.

Представлена новая спецверсия Porsche 911

porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-2

Порше планирует выпустить 500 автомобилей спецсерии 911 Turbo S Exclusive Series.

Спортивное купе получило форсированную до 607 л.с. битурбированную «шестерку» объемом 3,8 литра. Двигатель развивает 750 Нм крутящего момента, доступного на 2 250 – 4 000 об/мин.

Как заявляет производитель, это самый мощный 911 Turbo S за всю историю модели. Он набирает первую «сотню» за 2,9 секунды, тогда как отметку 200 км/ч стрелка спидометра пересекает уже через 9,6 секунды. Купе способно разгоняться до максимальной скорости 330 км/ч.

porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-6

Экстерьер Exclusive Series отличается черными 20-дюймовыми колесами и черными полосами на кузове золотисто-желтого цвета. Автомобиль оснащается тормозами PCCB с черными суппортами с надписью Porsche под цвет кузова. Эта версия получила карбоновую отделку, карбоновый диффузор, спойлер Turbo Aerokit, новый задний бампер и шильдики Porsche Exclusive.

Интерьер «эксклюзивной» модели тоже не остался без внимания: спортивные кресла получили обивку из перфорированной кожи с золотой прострочкой, потолок обивку из алькантары, имеется карбоновая отделка и шильдик на передней панели с названием серии, его также можно увидеть на накладках дверных порогов.

porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-4

Ранее портал avtovesti.com сообщал цену гибридной версии Porsche Panamera нового поколения.

porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-10 porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-9 porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-8 porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-7 porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-6 porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-5 porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-4 porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-3 porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-2 porsche_911_turbo_s_coupe_exclusive-series-1

Запись Представлена новая спецверсия Porsche 911 впервые появилась avtovesti.com.

Названа цена Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Впервые флагманской моделью Porsche станет плагин-гибрид.

Стартовая цена Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid на российском рынке составит от 12 109 000 рублей, а за версию Panamera Turbo S E-Hybrid Executive с расширенной на 150 мм колесной базой придется выложить минимум 13 495 000 рублей. Силовая установка новинки совмещает бензиновую V-образную «восьмерку» мощностью 550 л.с. и 136-сильный электродвигатель.

Гибридная система разгоняет Turbo S E-Hybrid с места до первой «сотни» за 3,4 секунды, тогда как «максималка» спорткара составляет 310 км/ч. Пресс-служба российского подразделения Porsche сообщила, что электрическое усиление производительности Panamera работает по аналогичному с суперкаром 918 Spyder принципу. Автомобиль расходует в среднем 2,9 литра топлива и 16 кВт*ч на 100 км пробега. Запас хода исключительно на электротяге составляет до 50 км.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Стоит отметить, что получить займ под залог машины, такой как Porsche, не составит никакого труда. Например, выгодные условия получения кредита предлагает Mega Credit.

Как и другие версии Panamera, гибрид оснащается адаптивной системой полного привода Porsche Traction Management и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. В задней части кузова установлена литий-ионная батарея энергоемкостью 14,1 кВт*ч, для зарядки которой через 230-вольтовую 10-амперную розетку требуется шесть часов. При использовании специального зарядного устройства мощностью 7,2 кВт (32 ампера), которую можно приобрести за дополнительную плату, время зарядки уменьшается до 2,4 часов.

Стандартный список оборудования гибрида включает: керамические тормоза, систему подавления кренов кузова, систему распределения крутящего момента, продвинутый усилитель руля Plus и 21-дюймовые литые колеса с дизайном 911 Turbo. Кроме того, доступны: автономный кондиционер, активная аэродинамика, 3-камерная пневматическая подвеска, включающая амортизаторы с регулируемой жесткостью. У комплектации Executive управляемые задние колеса.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Европейцы см0огут купить Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid уже в июле 2017 года, выход на иные рынки компания анонсирует на второе полугодие текущего года. С момента старта продаж четырехдверный гран-туризмо будет предложен клиентам также в версии Executive, которая имеет удлиненную на 150 миллиметров колёсную базу. Мировой общественности новинку представят в марте в рамках Женевского автосалона.

Старт продаж Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid в Европе намечен на середину лета текущего года, на других рынках модель начнет появляться во втором полугодии. Публичная премьера гибридной новинки состоится в Женеве в следующем месяце. Дебют текущего поколения Панамеры состоялся летом 2016 года.

Запись Названа цена Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid впервые появилась avtovesti.com.

Этот матово-черный Porsche 918 Spyder прекрасен, правда?

Porsche 918 Spyder черный матовый Хозяин с помощью опций постарался в наибольшей степени облегчить свой Porsche 918 Spyder. Грядущий аукцион Mecum в августе в время Monterey Car Week сможет похвастаться изобилием фантастических модификаций, но этот Porsche 918 Spyder 2015 года, отделяется даже на их фоне. Родстер представляется единственным экземпляром в США в отсутствие заводской покраски. Вместо данного, Porsche обернул большую часть кузова в неясный черный, а оставшиеся части, пример, крышу и заднее крыло сделаны в чистом карбоне. В результате получилось сбросить еще 2,03 кг на и так ультралегком гиперкаре. изготовление дубликатов номеров Начальный владелец, вероятно, хотел заполучить максимально возможно облегченный 918 Spyder, так что особо был заказан пакет Weissah. Функция, стоимостью 84 000 долларов дозволила снизить массу гиперкара еще на 41 кг за счет магниевых колес, титановых болтов шасси и оскопленных тормозов. Гиперкар с пакетом Weissah разгоняется с 0 до 100 км/час за 2,6 секунды, а чрез 19,9 секунды стрелка спидометра пересекает отметку 300 км/час. Porsche ограничивает наибольшею скорость на отметке 350 км/час. На абсолютно всех 918 Spyder используется композиция 4,6-литрового V8 и электрических моторов на передней и задней оси, что дает обеспечение комбинированную мощность 887 л.с. и 1 280 Нм вращающего момента. Porsche 918 Spyder черный матовый Будет интересно поглядеть, за сколько будет продан данный почти новый Porsche 918 Spyder с пробегом возле 3 150 км. Этот гиперкар обладает 381-ый номер из серии в 918 авто. Покупатели также могут мотивироваться диковиною этого образца, единственного в USA без заводской покраски. Mecum не дает прогноз цену продажи, но уникальный ценник указывает на 931 975 баксов. Porsche 918 Spyder черный матовый Porsche 918 Spyder черный матовый Porsche 918 Spyder черный матовый Porsche 918 Spyder черный матовый Porsche 918 Spyder черный матовый Porsche 918 Spyder черный матовый Porsche 918 Spyder черный матовый Porsche 918 Spyder черный матовый Porsche 918 Spyder черный матовый Porsche 918 Spyder черный матовый Porsche 918 Spyder черный матовый porsche-918-spyder-weissach-2015-matt-black-1 Запись Этот матово-чернейший Porsche 918 Spyder великолепен, правда? впервые появилась avtovesti.com.

Представлен Porsche Panamera 2017 нового поколения и названы цены

Porsche Panamera 2017 официальное фото

Германский производитель провел в Берлине презентацию новоиспеченного поколения Porsche Panamera 2017 муляжного года. В результате смены поколений авто значительно изменился в техническом плане.

Начальник-дизайнер Porsche AG так обрисовал новый Porsche Panamera: «Сильные стороны улучшены, немощные убраны, но, главное, нрав сохранен». Из сказанного возможно сделать вывод, что деятель провел серьезную работу надо исправлением недостатков модели.

Теперь же багажник, крылья и капот машины выполнены из алюминия. Отличать различные версии модели возможно по наконечникам выпускной системы. Пример у версий Panamera 4S и 4S Diesel выпуклые выхлопные патрубки, тогда как у Panamera Turbo они обладают трапециевидную форму. А в крышку багажника машины встроен активный спойлер.

Porsche Panamera 2017 официальное фото

Председатель правления Porsche AG Оливер Блуме декларировал, что новая «Панамера» представляется практически полностью другим авто, поскольку имеются «новые движки, новый дизайн, новые технологии», а вдобавок, конечно, новая платформа MSB. Porsche Panamera стал первоначальной серийной моделью на складе этой платформы, которая в имеющемся станет основой для Bentley Continental.

Дизайнеры бренда пытались максимально приблизить новую «Панамеру» к призначной модели марки – Porsche 911, сделав наружность новинки максимальной динамичной с поддержкою ряда решений. В различных комплектациях авто оснащается 19- и 20-дюймовыми колесами, а за добавочную плату предлагаются 21-дюймовые. Колесная основа по сравнению с предшественником возросла на 30 мм и достигла 2 950 мм, что привело у увеличению габаритной длины на 34 мм до 5 009 мм. Помимо того, передняя ось двинулась ближе к передней части, придав силуэту модификации более стремительный вид.

Инженеры и дизайнеры Porsche отправь на еще один главнейший шаг, который стал позитивным в плане дизайна, но негативным в плане функциональных возможностей – в итоге снижения угла наклона крыши вышина над задними сидениями уменьшилась на 20 мм, однако производитель заявляет, что места безвыездно также достаточно. При данном автомобиль по своему дизайну стал более напоминать купеобразный спорткар.

Porsche Panamera 2017 официальное фото

В Porsche вдобавок отмечают «расширение» модели на 6 мм до 1 937 мм, заявляя, что данные 6 мм создают впечатление, что машина стала просторнее на несколько сантиметров. Мысленно этот эффект подчеркивается горизонтальной планкой в сетке воздухозаборника и соединенным фонарям, какие стали выглядеть еще «ярче» и аутентичнее по сопоставлению с предыдущим поколением. Porsche вдобавок заявляет, что дизайн задней доли дает еще больше удачный поводов характеризовать автомобиль как 4-дверное куче, а не седан.

Еще весче отличаются интерьеры двух поколений Porsche Panamera. В новоиспеченном салон менее загружен в итоге исчезновения физических кнопок управления системами машины, которые ранее занимали абсолютно весь тоннель пола. Композиция приборов теперь вмещает 2 7-дюймовых экрана с аналоговым тахометром по центру. В центре поместился информационно-развлекательный комплекс Porsche Communication Management (PCM) новоиспеченного поколения с 12,3-дюймовым воспринимающим экраном, навигационными функциями и сервисами Porsche Connect. Система совместима со эталоном Apple CarPlay и может обращаться голосом.

Porsche Panamera 2017 официальное фото интерьера

Клиентам предлагается ряд опций, в том числе сидения с функцией массажа, ландшафтную крышу, 4-зонный климат-власть, атмосферную подсветку и премиальную аудио-систему Burmester.

В составе насильственный гамме самым мощным бензинным мотором выступает 4,0-литровый V8 с отдачей 550 л.с. и 770 Нм, констатируемый на Porsche Panamera Turbo – прирост собрал 30 л.с. и 70 Нм. Спринт 0-100 км/час занимает у данной версии 3,8 секунды либо 3,6 секунды с пакетом Спорт Chrono, а максимальная скорость добивает 306 км/час. Стандартизованно модель предлагается с постоянным целым приводом (раньше был подключаемый) и 8-ступенеобразной роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением. Посредственный расход топлива у новой Panamera сочиняет 9,3 – 9,4 литра, что на 1,1 литра менее, чем у предшественника. 8-цилиндровый мотор сможет работать как 4-цилиндровый, когда отсутствует нагрузка, благодаря новоиспеченной адаптивной системе управления работой цилиндров.

Под капотом версии Porsche Panamera 4S установлена 2,9-литровая битурбо «шестерка», развивающая 440 л.с. (+20 л.с.) и 550 Нм (+30 Нм). С подобным двигателем автомобиль набирает первоначальную «сотню» за 4,4 / 4,2 секунды стандартизованно и с пакетом Sport Chrono, сообразно. Этот двигатель разгоняет авто до максимальных 289 км/час. В сочетанном режиме средний расход данной версии составляет 8,1 – 8,2 литра.

Насильственная гамма пополнилась новой дизельной «восьмеркой», какой стал самым мощным движком на «тяжелом топливе», констатируемым на серийную модель, за целую историю бренда. Дизель отпускает 422 л.с. и максимальный крутящий момент 850 нм и, впервой, агрегатируется с системой полного привода. Динамика разгона 4,6 секунды до «сотни» либо 4,4 секунды с пакетом Спорт Chrono. Дизельный вариант тратит в среднем 6,7 – 6,8 литра. Разгоняясь до «максималки» 285 км/час, Porsche Panamera 4S Diesel представляется самой быстрой серийной дизельной модификацией в мире.

Porsche Panamera 2017 официальное фото

Производитель акцентирует вниманье на технологии Central Turbo, какая подразумевает особую схему положения турбонагнетателей в новых двигателях Porsche Panamera 2017 – они размещаются в центре в V-образной нише меж рядами цилиндров на наименьшем расстоянии между собой и камерами сгорания. Подобная мера позволила переместить центр тяжести ниже и нарастить отклик.

Porsche Panamera 2017 сможет опционально оснащаться системой замены режимов езды с кнопкой Start Respons – на кормчем колесе расположен поворотный переключатель, дозволяющий выбрать один из 4 режимов езды – Normal, Спорт, Sport Plus и Individual, а по центру переключателя установлена клавиша Sport Response, активирующая наибольшею производительность.

Porsche Panamera новоиспеченного поколения получил адаптивную пневмоподвеску с новоиспеченной трехкамерной технологией и системой управления амортизаторами электрического типа, функцией «антикрен» и новоиспеченным управлением электромеханического типа, системой стабилизации движения и распределения вращающего момента, а также доработанными тормозами. Вдобавок модель оснастили новой системой управления задними колесами, какая используется на 918 Spyder и 911 Turbo.

В перечне инновационных решений также стоит пометить систему ночного видения с функцией узнавания людей и крупных животных в темноте, предостерегающая водителя об обнаружении объекта с поддержкою специального символа на композиции приборов. Фирменная система Porsche InnoDrive, вводящая круиз-контроль, просчитывает хорошей параметры ускорения и торможения на последующие 3 км, прогнозируя оптимальную передачу и вероятность движения накатом. Система утилизирует для работы навигацию, радар и камеру. В качестве дополнительной опции предлагается матричная светодиодная оптика (в любой по 84 элемента).

Русские дилеры уже начали получать заказы на новый Porsche Panamera 2017, поставки какого на наш рынок начнутся 5 ноября 2016 года. Фирма планирует продавать в России лишь бензиновые версии.

Цена Porsche Panamera Turbo составит от 9 990 000 руб.. Модель оснащается V-образной «восьмеркой» мощностью 550 л.с., с какой автомобиль расходует в городском цикле 12,8 – 12,9 литра, на трассе 7,2 – 7,3 литра и в среднем 9,3 – 9,4 литра. У предка был 520-сильный движок, а стартовый ценник составлял 9 903 000 руб..

На российском рынке вдобавок продается версия Porsche Panamera 4S с 440-мощным мотором от 7 612 000 руб., тогда как аналогичная издание в первом поколении продавалось от 6 554 000 руб..

Дизельный Porsche Panamera 4S Diesel, возможно, доберется до российского рынка позднее.

Porsche Panamera 2017 официальное фото интерьера Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фотоPorsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото Porsche Panamera 2017 официальное фото

Запись Представлен Porsche Panamera 2017 новоиспеченного поколения и названы цены впервой появилась avtovesti.com.

Edo Competition запаковал Porsche 911 GT3 RS в карбон

Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition

Профессионалы из Edo Competition поработали надо Porsche 911 (991) GT3 RS, в очередной раз доказав, что тюнинг сможет быть утонченным.

Тюнеры Edo Competition прекрасно знакомы с Porsche, поскольку теснее выпустили множество апгрейдов дли размашистого ассортимента моделей семейства 911-ых. Ведущий директор компании Эдо Карабегович представляется большим поклонником бренда, одним из доказательств что является наличие в его гараже как минимум 3 могучих 918 Spyder. Теперь Edo представляет карбоновый спортивный пакет для 1-го из самых желанных Porsche заключительных лет – 911 GT3 RS в 991-ом кузове.

Составляющие обвеса предлагаются с глянцевым либо матовым покрытием и предлагают много новых элементов, включая воздуховоды в передних крыльях и воздухопоглотители в задней боковой панели. Корпуса побочных зеркал получают аналогичное покрытие, тогда как крылышки и воздухозаборник заднего капота вдобавок выполнены из карбонового волокна. Подбор Edo также пал на карбон для крыльев и опор заднего спойлера. Помимо того, тюнеры сделали так, дабы рулевое колесо и спортивные кресла отвечали стилистике внешних доработок.

Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition

Карбоновый пакет выполняет не лишь эстетические функции, он вдобавок немного снижает вес по сопоставлению со стандартным 991 GT3 RS валом 1 420 кг. Диета, конечно возможно, влияет на ускорение машины незначительно, но это и не настолько важно, поскольку стандартная модификация может сравниться с ракетой, выстреливая с 0 до 100 км/час только за 3,3 секунды и набирая наибольшею скорость 310 км/час.

Когда бы вам хотелось владеть что-то более хардкорное, конечно возможно, вскоре такая возможность покажется, Porsche готовит 911 GT3 RS 4.2, какой получит более мощный движок и другие доработки. Такая модификация может появится до конца данного года и, конечно, будет заслуживать существенно дороже стандартной модификации за 175 900 долларов.

Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition

А когда визуальная составляющая 911 GT3 RS достаточно вас устраивает, тогда как чувствуется недостаток мощности, то в подобном случае стоит рассмотреть вид моторного тюнинга от KAEGE.

Тюнинг фото Porsche 911 GT3 RS от Edo Competition:
Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition Porsche 911 GT3 RS тюнинг от Edo Competition

Запись Edo Competition упаковал Porsche 911 GT3 RS в карбон впервой появилась avtovesti.com.

Свежее фото интерьера нового Porsche Panamera 2017

Porsche Panamera 2017 фото интерьера (утечка)

Дизайн следующего поколения Porsche Panamera 2017 муляжного года показался на свежих фото, размещенных в социальной сети Instagram.

По данных издания CarAdvice, официально фото не доказано, но интерьер, изображенный на их, очень напоминает тот, что мы видали на последних шпионских изображениях Porsche Cayenne 2018, опубликованных раньше avtovesti.com.

В центральной части панели устройств автомобиля расположился большой, форматный многофункциональный экран. Вокруг рычага переключения передач возможно заметить глянцевое обрамление, в каком разместились сенсорные органы управления климатизационной системой и другими функциями.

Porsche Panamera 2017 фото интерьера (утечка)

Помимо того, довольно большое число кнопок расположено на трехспицевом руле с дюралевыми акцентами. Скорее всего, с их поддержкою будет осуществляться управление сладкоголосей системой, телефоном, навигационными функциями и ребордным компьютером.

Как ожидается, новоиспеченное поколение Porsche Panamera 2017 станет представлено осенью в рамках Парижского автоцентра.
Кстати, недавно Volkswagen, в состав какого входит Porsche, продемонстрировал новоиспеченный мотор для следующей «Панамеры». Движок V8 базируется на 3,0-литровой «шестерке», какой поделилась новая Audi S4, а его отдача сочиняет 550 л.с. и 770 Нм вращающего момента.

Запись Свежее фото интерьера новоиспеченного Porsche Panamera 2017 впервые возникла avtovesti.com.

Porsche представил новый битурбо мотор V8

Porsche V8 битурбо новый

Отдача новоиспеченного двигателя Porsche V8 в Panamera Turbo составит 541 л.с. и 768 Нм.

В рамках Vienna Motor Symposium фирма Porsche представила без излишнего шума новый силовой конструкция.

Двигатель будет использоваться в последующем поколении Porsche Cayenne и Porsche Panamera и осно(вы)вится на 3,0-литровом турбомоторе V6, констатируемом под капотом Audi S4. Фирма отказалась указать объем мотора, но подтвердила наличие системы деактивации цилиндров, так нарекаемой «режим половины-двигателя». Режим активизируется при «низких нагрузках на 950 – 3 500 оборотах в минутку, помогая снизить потребление горючего до 30%.

Двигатель также был изобретен с множеством приложений, подразумевая, что инженеры улучшали его системы старт-запуск и гибридных производных. Инженеры вдобавок провели тяжелую работу, дабы двигатель мог использоваться в разных транспортных средствах, включая переднеприводные модификации на базе платформы Ауди MLB, а также заднеприводных моделях, основанным на платформе Porsche MSB. В связи от области применения, движок будет агрегатироваться с либо с 8-ступенеобразной автоматической трансмиссией, либо с 8-ступенеобразной с двойным сцеплением.

В Panamera Turbo движок будет выдавать 541 л.с. и 768 Нм вращающего момента. Хотя он значительно превосходит уходящий 4,8-литровый битурбо мотор V8 по мощности, новоиспеченный двигатель будет иметь «существенно уменьшенные» выбросы CO2.

Запись Porsche отрекомендовал новый битурбо мотор V8 впервой появилась avtovesti.com.

Porsche Cayenne 2018 замечен в Германии

Porsche Cayenne 2018 шпионское фото

Запримеченный недавно в процессе тестирования в Германии, макет Porsche Cayenne 2018 малюсенько что может рассказать о грядущей модели, поскольку базируется на уходящем кроссовере. Тем вот не менее, как показали предыдущие шпионские фото, Cayenne заполучит новый активный задний спойлер.

Модификация, как ожидается, получит вторичный дизайн, тогда как дизайн последует по стопам новоиспеченного Panamera. Это вероятно значит, что мы можем ждать новое рулевое колесо, перемененную комбинацию приборов и новую основную консоль с емкостным сенсорным управлением.

Porsche покуда не спешит раскрывать промышленные спецификации, но Cayenne 2018 муляжного года будет базироваться на той вот же платформе, что положена в базу Audi Q7 и Bentley Bentayga. Перрон использует сочетание алюминия и прочной стали, что позволит Cayenne тянуть на 100 кг менее по сравнению с предшественником.

Состав насильственный гаммы пока не доказан, но модель, вероятно, станет предлагаться с ассортиментом 6- и 8-цилиндровых моторов. Вслед за тем также должен быть дизельный и плагин-смешанный вариант с увеличенным запасом хода на электротяге.

Porsche Cayenne 2018 шпионское фото Porsche Cayenne 2018 шпионское фото Porsche Cayenne 2018 шпионское фото Porsche Cayenne 2018 шпионское фото Porsche Cayenne 2018 шпионское фото Porsche Cayenne 2018 шпионское фото Porsche Cayenne 2018 шпионское фото

Запись Porsche Cayenne 2018 замечен в Германии впервой появилась avtovesti.com.

Тюнер ТECHART нарастил Porsche Cayenne мускулы

Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART

TECHART обновил тюнинг-программу Magnum, исследованную умышленно для Porsche Cayenne.

Porsche усердно занимается тестированием третьего поколения Cayenne, хотя текущее поколение продолжает быть, поэтому тюнеры ищут новые способы доработать его. Последний экземпляр пришел из TECHART и пакет Magnum случит отличное предложение комплексное преображение широкого кузовного обвеса для флагманского внедорожника из Штутгарта. Эти доработки не запросто улучшают визуальную составляющую, хотя и, как заявляет тюнер, повышают аэро результативность, а также улучшают остывание и улучшают тепловыделение.

Переработанные предшествующий и обратный бампер наряду с больше сильными боковыми юбками случат наружность Cayenne по-истинному представительной, тогда как добавления из карбонового волокна повышают рослую производительность внедорожника еще более. Например, капот сделан из данного легкого, однако очень крепкого материала, какой также утилизировался для выделяющегося спойлера на крыше в задней части.

Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART

Набор 22-дюймовых колес Formula IV дочерчивают внешний вид и могут сочетаться с подобранными по цвету тормозными суппортами, какой-никакие могут получить матовую или многоцветную отделку. TECHART к тому же устанавливает собственный модуль пневмоподвески и самодействующею функцию степень парковки, какая занижает Cayenne, как только автомобиль закрывается, для творения «мощной внешности».

Доработки интерьера совершенно не ограничены, поскольку клиент может выбирать из наибольшего колличества вариантов обивки, в том числе шкуру и алькантару. Трехспицевое кормчее колесо вдобавок доступно наравне с персонализированными циферблатами устройств, карбоновой отделкой, заказный подсветкой дверных просветов и комплектом спортивных педалей.

Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART

У TECHART к тому же имеется несколько пакетов роста мощности для Porsche Cayenne, увеличивающих встречную реакцию дизеля на 28 л.с., тогда как версия Diesel S покупает дополнительные 35 л.с. Более горячая модификация GTS становится мощнее на 40 л.с., тогда как у Turbo мощность растёт до 700 л.с. и 920 Нм вертящего момента. В последнем случае разгон с 0 до 100 км/час занимает лишь 4,1 секунды, а максимальная скорость достигает 295 км/час. Сходственные улучшения мощности могут сочетаться со спортивной выпускной системой, обеспечивающей более грозное звучание и включающей выхлопные патрубки из карбона.

Тюнинг-фото Porsche Cayenne Magnum от TECHART:
Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART Porsche Cayenne Magnum тюининг от TECHART porsche-cayenne-magnum-tuning-techart-1

Запись Тюнер ТECHART усилил Porsche Cayenne мускулы впервой появилась avtovesti.com.