Туристы, отправляющиеся на Черное море, часто задаются вопросом, водятся ли в нем акулы. Никто не хочет столкнуться с такой опасностью. Да, в Черном море есть акулы. Но насколько они опасны? Подплывают ли они к людям?

Фауна Черного моря

Фауну этого моря нельзя назвать разнообразной из-за того, что вода содержит высокую концентрацию сероводорода. Многие рыбы и иные морские обитатели не могут существовать в таких условиях, поэтому они не заплывают из Средиземного моря.

Акулы обычно плавают на большой глубине. Именно там накапливается сероводород в Черном море, который вредит их дыхательной системе. К тому же, чтобы попасть в эту местность, хищнику придется пробираться по проливу Дарданеллы, Мраморному морю и узкому проливу Босфор. На пути им встретится несколько мелководных участков, которые станут серьезным препятствием.

Да и из-за бедной фауны крупным хищникам просто нечем питаться. Черное море – неблагоприятная среда для подавляющего числа акул.

Виды акул

Несмотря на нелучшие условия, акулы в Черном море все-таки водятся. Хищников, приспособившихся к жизни в такой среде, насчитывается 2 вида:

1. Катран.
2. Сциллиум.

Катран – это мелкая акула, не представляющая угрозы для человека. Ее размер немного превышает 1 метр в длину. Катраны обитают в стаях, охотятся они только на рыбу (сельдь, ставрида, кальмары). По виду они похожи на голубых и белых акул. Живут на глубине 30–40 метров.

Катраны не убивают людей, не откусывают конечности, но могут поранить или нанести травму. На шкуре и плавниках акулы располагаются ядовитые острые шипы, которые они используют в целях защиты. Иногда они могут укусить человека. Опасными для жизни укусы катранов станут только в том случае, если хищники нападут целой стаей. Обычно их жертвами среди людей являются рыбаки. На туристов, купающихся в море, катран не нападет, если не наступать на акулу, спокойно греющуюся на мелководье.

Длина сциллиума (кошачьей акулы) не достигает даже 1 метра. У нее выразительная пятнистая окраска. Она питается мелкой рыбой, черноморскими моллюсками и иными видами беспозвоночных, живущих в глубине Черного моря. Эта акула никак не вредит людям, а наоборот, старательно избегает встречи с ними. Днем они прячутся на глубине 80–100 метров, а выплывают оттуда только ночью, когда люди уже не плавают. Сциллиумы часто становятся чьей-нибудь едой: человека или того же катрана.

Существует еще пара видов акул, периодически заплывающих в Черное море, но не живущих в нем на постоянной основе.

• Обыкновенная морская лисица. Ее длина достигает уже 6 метров, половина которой приходится на хвост. Отличительной особенностью этой акулы считается то, что температура ее тела превышает температуру воды, что очень редко наблюдается у рыб. Питается она некрупной рыбой (скумбрией, сельдью, сарганой). Охотясь на жертву, хищник развивает высокую скорость. Для человека он практически не опасен. Было зафиксировано лишь несколько случаев ранения. Морская лисица иногда встречается на берегах Болгарии и Турции.

• Акула-молот. Ее длина составляет около 5 метров. Она потенциально опасна. Это быстрый и агрессивный хищник. Питается преимущественно рыбами (сельдь, окуни, скаты). За год отмечаются десятки нападений акулы-молота на людей, но не в Черном море. В этой местности (а заплывает она на берега Румынии, Турции, Болгарии) акулы не ели людей.

Акулы в Джемете

Джемете – это курортный поселок, расположенный в пригороде Анапы. Он пользуется большой популярностью среди туристов. Поселок вытянут на побережье Черного моря. Из любого уголка курорта можно быстро добраться до моря. На морском дне нет никаких ям. Летом температура воды достигает +28 °С.

Благодаря широким песчаным пляжам это идеальный вариант для отдыха. К тому же, гостей здесь в разы меньше, чем в самой Анапе. Пляжи свободнее и чище. Из-за свежих бризов отдыхающие спокойно переносят жару.

Есть ли в Джемете акулы? Здесь плавают только катраны и сциллиумы, и то крайне редко. Поскольку днем на пляже и в воде всегда есть туристы и шум от них, хищники прячутся на глубине, так как боятся людей. На поверхность они поднимаются только ночью, когда море пустует.

В Джемете акулы чаще всего встречаются на рыбных прилавках в магазинах и на рынках, в ресторанах, в океанариуме, где можно вживую посмотреть на хищников.

Туристам можно не отменять планы на летний отдых и смело бронировать гостевые дома в Джемете с видом на море. Никакая акула, обитающая в Черном море, не представляет серьезной угрозы для человека. Это один из самых безопасных водоемов в мире.

Запись Есть ли акулы в Джемете? впервые появилась avtovesti.com.

В России подана заявка на патент инновационного электродвигателя, разработанного американской компанией Buddha Energy Inc. С нашей страной новинку связывает не только патент, но и то, что её изобретатель — россиянин. В США новый двигатель уже готовят к продажам, там он приобретает известность под маркой HELV Motors.

С каждым годом в мире растёт популярность экологичных электроскутеров, электромобилей, квадрокоптеров и других машин, приводимых в действие электродвигателями. Количество производителей такой техники стремительно растёт — так, только в Китае по данным на конец 2019 года зарегистрировано более 400 (!) компаний, выпускающих электромобили. Исследовательское агентство Grand View Research Inc. подготовило прогноз, согласно которому объём рынка электродвигателей к 2025 году достигнет гигантской суммы — 214,5 млрд долларов США. Этот рынок будет расти тем быстрее, чем чаще на нём станут появляться новые технологии — и в двигателе HELV Motors реализовано сразу несколько из них.

В основе идеи — сфера

Для максимальной мощности электродвигателя при его минимальных размерах и массе нужно, чтобы площадь взаимодействия полей статора и ротора была наибольшей. Разработчики из Buddha Energy Inc. обнаружили, что это условие выполняется, если двигатель имеет сферическую форму. Перед тем, как придти к такому выводу, они напечатали лабораторные модели ротора и статора на 3D-принтере. После этого конструкторы опробовали несколько десятков вариантов обмотки статора. Увидеть, как шёл этот поиск, можно в Инстаграм-аккаунтефирмы-производителя.

В ходе стендовых испытаний сила на валу тестового двигателя массой 2,8 кг и диаметром 119 мм  составила 80 Нм. Сам двигатель может развить и большую мощность, но контроллер для управления им, которым сейчас располагает производитель, рассчитан только на 6 кВт. Таким образом, при напряжении в 60 В и токе 100 А двигатель показал статический крутящий момент в 80 Нм. Максимальная мощность двигателя может быть увеличена в несколько раз. Компания работает над созданием контроллера на 22 кВт. В сравнении с массой и габаритами электромотора значение его мощности выглядит весьма внушительно. Разработчики утверждают, что двигатель массой  9,7 кг и диаметром около 22 см будет развивать мощность 60 кВт.

Производитель подготовил не одну модель электромотора HELV Motors, а целую линейку. Пиковая мощность высокооборотистого двигателя достигает 95 кВт. Эта модель работает при напряжении до 400 В, частота вращения её вала составляет до 30 000 оборотов в минуту. Она вполне пригодна для установки на электромобили, лодки и многие другие виды актуальных сегодня транспортных средств, работающих на электричестве.

Композитные материалы

Если бы статор нового электродвигателя был целиком отлит из металла, токи Фуко быстро перегревали бы его. Разработчики из Buddha Energy Inc. решили эту проблему, которая перед ними возникла — они использовали для изготовления статора композитные материалы. Это, во-первых, исключило негативный эффект токов Фуко и перегревание, во-вторых, позволило сделать двигатели легче, в третьих, уменьшило их себестоимость благодаря отказу от дорогостоящего оборудования для металлообработки.

Компания Buddha Energy Inc. не приводит официальных данных о дате начала продаж инновационных электродвигателей HELV Motors в России. Из неофициальных источников удалось выяснить, что приобрести их будет можно с первого квартала 2021 года, сделав предзаказ на сайте компании https://helvmotors.com.

Запись Инновационный двигатель HELV Motors, разработанный россиянином, получает патент в нашей стране впервые появилась avtovesti.com.