Дизайн был выбран, чтобы выделить Jaguar среди других брендов «доступной роскоши», когда он станет электрическим только с 2025 года. Мы узнали подробности от его нового креативного руководителя.

Если бы седаны Jaguar не продавались, а за внедорожниками не было будущего, какими, черт возьми, были бы модели после 2025 года? Неужели 86-летняя марка спортивных и престижных автомобилей собирается выйти на обочину производства в числовом выражении, как Aston Martin и Bentley? Сможет ли Jaguar, несмотря на всю свою гордую историю «24 часа Ле-Мана», называть себя производителем спортивных автомобилей? Что теперь можно сделать из гордого наследия 1940-1970-х годов, которое так часто использовалось для поддержки настоящего? Макговерн внезапно оказался в центре таких решений.

Как и несколько сотен других СМИ, Autocar потребовал интервью. В отличие от большинства, мы добились успеха, на прошлой неделе наслаждаясь эксклюзивным и откровенным 50-минутным разговором с ним, почти полностью посвященным вопросам Jaguar. Ленд Ровер почти не упоминался; в конце концов, с только что выпущенным получившим широкое признание новым Defender, новым Range Rover, который изменит правила игры, и уже запланированным множеством электрифицированных моделей, будущее производителя внедорожников выглядит хорошо.