Архивы рубрики ‘китайские автомобили’

Поставщик Nio входит в число 6 компаний, которые могут получить импульс к развитию исследований и разработок в области твердотельных аккумуляторов

Согласно сообщению газеты China Daily, государственные инвестиции в размере 6 миллиардов юаней (827 миллионов долларов США) на исследования и разработки твердотельных аккумуляторов будут распределены между шестью производителями аккумуляторов: CATL, BYD, FAW, SAIC, Geely и WeLion, последняя из которых является поставщиком полутвердотельного аккумулятора Nio емкостью 150 кВт/ч.

Выбор шести компаний остается загадкой, учитывая, что другие компании, такие как GAC и Great Wall, объявившие о своих достижениях в области твердотельных батарей, не были включены в список. Неясно, каким образом были отобраны эти компании, и будут ли деньги распределены поровну между ними.

Проект разделен на семь основных областей, где рассматриваются различные технические подходы к разработке твердотельных батарей. В настоящее время существуют три основных технических маршрута для таких батарей: полимерные, оксидные и сульфидные твердотельные батареи.

Твердотельные батареи не содержат жидкого электролита, и их материал электролита полностью твердый. Например, в батарее, которую производит WeLion для Nio, и в батарее Lightyear от IM Motors, массовая доля жидкого электролита составляет менее 10 %.

Несмотря на потенциал, существуют препятствия для массового производства твердотельных батарей, такие как недостаточная зрелость материалов и технологий их производства, что делает стоимость производства слишком высокой.

Пока неясно, какие именно проекты будут осуществлены с помощью этих инвестиций, но предполагается, что они будут направлены на устранение препятствий перед массовым производством батарей и помогут внедрить их на рынок.

Тем не менее, генеральный секретарь Китайского инновационного альянса автомобильной промышленности силовых батарей, Сюй Яньхуа, выразил мнение, что твердотельные батареи не займут значительную долю рынка до 2035 года. Однако, они считаются святым Граалем аккумуляторных технологий благодаря своей высокой плотности энергии, стабильности и безопасности.

Запись Поставщик Nio входит в число 6 компаний, которые могут получить импульс к развитию исследований и разработок в области твердотельных аккумуляторов впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Внедорожник Tank 300 получит дизельный двигатель

Great Wall Motor представляет дизельную версию модели Tank 300. Автомобиль будет оснащаться двигателем 2.4T, который, по информации, используется в пикапах GWM Poer и готовящемся к выпуску Haval H9.

По словам председателя совета директоров Great Wall, Вэй Цзяньцзюня, который недавно взял на себя роль главного продавца, дизельный двигатель для Tank 300 был упомянут во время прямой трансляции в выходные.

Новая версия будет оснащена двигателем GW4D24 с максимальной мощностью 135 кВт и пиковым крутящим моментом 480 Нм. Этот высокий крутящий момент дизельного двигателя будет полезен при вождении по крутым склонам без нагрузки на двигатель, а также при вытаскивании автомобиля из трудных ситуаций, таких как застревание в грязи или снегу. Для серьезных внедорожников важен и больший запас хода, обеспечиваемый дизельным двигателем.

Tank 300 — один из старейших автомобилей в линейке Tank. Изначально он продавался под брендом Wey в 2020 году, а затем стал самостоятельным брендом в 2021 году. В настоящее время автомобиль доступен с бензиновым двигателем 2.0T мощностью 167 кВт, а также с гибридными версиями, включая мягкую гибридную и PHEV модели. Также есть специальное издание Tank 330 с более мощным двигателем 3.0T V6.

Запись Внедорожник Tank 300 получит дизельный двигатель впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Удалось ли спасти бренд Hengchi от Evergrande Auto?

На сегодняшний день акции Evergrande Automobile закрылись с ростом на 86% после возобновления торгов на Гонконгской фондовой бирже, которые были приостановлены с 17 мая. Вчера компания Evergrande Automobile подала заявку на восстановление торгов, анонсировав, что неизвестный инвестор намерен приобрести 29% акций компании.

Evergrande Automobile долгое время страдала из-за финансовых проблем материнской компании Evergrande Group, специализирующейся на недвижимости, в условиях обвала рынка недвижимости в Китае. Компания сделала значительные вложения в разработку новых электромобилей, что привело к созданию бренда Hengchi от Evergrande Auto. Несмотря на финансовые трудности, модель Hengchi 5 должна быть запущена в производство в текущем году.

Важно отметить, что Evergrande пыталась продать весь проект Xiaomi еще в прошлом году. С момента начала производства возникали проблемы, включая несколько остановок производства, последняя из которых произошла в начале этого года. Кроме того, исполнительный директор Evergrande NEV Лю Юнчжуо был арестован 8 января по обвинениям в незаконной деятельности.

Согласно новой сделке, третья сторона планирует приобрести 29% акций Evergrande Auto, контролируемых China Evergrande Group, Evergrande Health Industry Group и Acelin Global Limited. Это включает в себя 6,348 миллиарда акций, что составляет около 58,5% общего числа выпущенных акций Evergrande Auto.

По условиям сделки покупатель обязуется предоставить кредитную линию Evergrande Auto для поддержки текущих операций и развития бизнеса по производству электромобилей. В настоящее время производственный завод Evergrande в Тяньцзине выпустил лишь 1700 моделей Hengchi 5 до конца прошлого года.

Отчет о финансовом состоянии Evergrande Auto на 31 декабря 2023 года показал, что активы компании составляют 34,851 млрд юаней (4,81 млрд долларов США), в то время как обязательства — 72,543 млрд юаней (10,01 млрд долларов США). 22 мая текущего года Evergrande объявила о необходимости вернуть 1,9 миллиарда юаней (262 миллиона долларов США) в виде субсидий из-за нарушений в соглашении.

Запись Удалось ли спасти бренд Hengchi от Evergrande Auto? впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Новый Haval Raptor от GWM представлен в Китае с ДВС-силовой установкой

Китайское Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) представило технические характеристики и фотографии нового кроссовера Haval Raptor от Great Wall Motor (GWM). Обновленный дизайн экстерьера призван подчеркнуть уникальность модели от грядущего флагманского внедорожника Haval H9. Одним из изменений стало добавление силового агрегата с ДВС, ранее Raptor был доступен только в варианте PHEV.

Первый выпуск Haval Raptor PHEV на китайский рынок состоялся в октябре 2023 года. Он представляет собой плагин-гибридный внедорожник на базе модульной архитектуры Lemon от Great Wall Motor. После успешного старта Raptor удерживал высокий объем продаж в течение трех месяцев, достигая 6000 единиц в месяц, но затем объем снизился до примерно 2000 автомобилей в месяц. Стремление GWM увеличить продажи Raptor послужило причиной появления модели с обновленным дизайном и силовым агрегатом на базе ДВС.

Новый Haval Raptor претерпел изменения в дизайне. Его круглые фары были заменены на меньшие прямоугольные, также изменена решетка радиатора, добавлена пластиковая отделка в нижней части кузова, широкие колесные арки и огромные бамперы. Сзади автомобиля расположена распашная задняя дверь с запасным колесом. Эти изменения делают Raptor более уникальным и отличным от Haval H9.

Габариты Haval Raptor составляют 4680/1950/1822 мм, а колесная база — 2738 мм. Автомобиль может иметь три варианта колес: 245/55 R19, 255/60 R19 и 265/60 R18. Внутри Raptor предлагает пять мест (2+3), снаряженная масса составляет 1830 кг, а полная — 2255 кг.

В настоящее время Haval Raptor доступен в Китае в виде подключаемого гибрида. Силовой агрегат состоит из 1,5-литрового ДВС с турбонаддувом мощностью 123 кВт (165 л.с.) и двух электронных двигателей суммарной мощностью 220 кВт (295 л.с.). Однако Great Wall Motor заявила о работе над версией с ДВС.

Новая бензиновая версия Haval Raptor будет оснащена 2-литровым турбированным двигателем GW4N20A мощностью 175 кВт (235 л.с.). Оба варианта могут быть полноприводными, а максимальная скорость достигает 200 км/ч. Появление версии с ДВС ожидается на рынке в текущем году.

Запись Новый Haval Raptor от GWM представлен в Китае с ДВС-силовой установкой впервые появилась АВТОВЕСТИ.

GWM Tank 800 будет представлен к концу 2024 года

Tank 800 от Great Wall Motors (GWM) будет представлен к концу 2024 года, обещает директор по развитию компании, Ли Руйфенг. Этот автомобиль станет самым крупным внедорожником марки GWM Tank и займет место флагмана в линейке.

Публика часто говорит о скорости, с которой Китай внедряет новые технологии, и Tank 800, несомненно, способствует увеличению этого показателя. Автомобиль впервые был представлен на Шанхайском автосалоне в 2021 году и с тех пор мало что известно о его разработке, до тех пор, пока не появились шпионские фотографии в начале этого года. Причины задержки в выпуске этой модели остаются неясными, поскольку на выставке в Шанхае он выглядел практически готовым к производству. Шпионские снимки показывают внешний вид предстоящего Tank 800, который кажется не сильно отличается от модели, представленной в 2021 году.

The Tank 800 concept on display at the 2021 Shanghai Auto Show, China.

Как и Tank 700 Hi4-T, который в настоящее время является флагманской моделью бренда Tank, Tank 800, скорее всего, будет представлен в версии PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Учитывая его больший размер, вероятно, он будет оснащен тем же типом двигателя. Это предполагает использование системы PHEV Hi4-T на базе 3.0T V6 двигателя, а не 2.0T, как в других моделях Tank. В Tank 700 Hi4-T этот двигатель комбинируется с электромотором P2, обеспечивая суммарную мощность 385 кВт и максимальный крутящий момент 800 Нм. Автомобиль оснащен 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, специально оптимизированной для гибридных систем. Один передний электромотор обеспечивает до 120 кВт мощности и 400 Нм крутящего момента, а продольный бензиновый двигатель — 265 кВт мощности и 560 Нм крутящего момента. Аккумуляторная батарея, скорее всего, будет такой же, как у Tank 700 Hi4-T — 37,1 кВтч от Svolt.

На данный момент размеры Tank 800 остаются неизвестными, но ожидается, что это будет крупный внедорожник, превышающий 5,2 метра в длину. Он, вероятно, будет иметь сходство с Tank 500, поражавшим своим пурпурно-золотым окрасом на Шанхайской выставке 2021 года. Автомобиль обладает коробчатым дизайном с круглыми светодиодными фарами и массивной решеткой радиатора с вертикальными планками.

Судя по шпионским снимкам, интерьер Tank 800 напоминает Tank 500: темный салон с деревянной отделкой, оснащенный головным дисплеем. Центральная консоль представляет собой массивный переключатель скоростей и вращающийся селектор режимов движения, а внутреннее пространство выглядит просторным. Tank 800, вероятно, будет доступен как шестиместный или семиместный вариант, что станет первым для марки.

Цены на Tank 800, вероятно, начнутся от 500 000 юаней (около 69 200 долларов США). Благодаря пневматической подвеске и двойным поперечным рычагам спереди и сзади, Tank 800 обещает обладать отличной проходимостью.

Запись GWM Tank 800 будет представлен к концу 2024 года впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Zeekr 007 выигрывает у людей в сложном тесте на парковку

Сегодня компания Zeekr провела парковочный тест, в рамках которого ее система автопарковки конкурировала с водителями-людьми. В итоге система автоматической парковки Zeekr продемонстрировала убедительную победу, несмотря на то, что водитель-человек показал самое быстрое время.

Во время теста автомобиль Zeekr 007 был помещен на механическое парковочное место шириной 2060 мм, предположительно, одно из мест для вертикальной системы штабелирования автомобилей, часто встречающихся в Азии. Такие места могут быть сложными из-за уклона вверх и наличия каналов для колес, при этом ширина самого Zeekr 007 составляет 1900 мм.

Полные данные о количестве участников гонок и общем числе попыток недоступны. Однако процент успеха автоматической системы составил 100%, в то время как у водителей-людей этот показатель составил 66,7%. Одна из распространенных претензий к подобным системам заключается в их медлительности. Хотя самое быстрое время водителя-человека оказалось значительно меньше лучшего времени системы, средние показатели говорят о другом.

Самое быстрое общее время водителя-человека составило 31,75 секунды, в то время как автомобиль показал гораздо более медленное время — 51,75 секунды. Среднее время автомобиля составило 57,85 секунды, в то время как у водителя-человека оно оказалось больше — 64,07 секунды. Более того, самое медленное время, достигнутое водителем-человеком, было значительно выше, чем у автомобиля — 2 минуты 40,57 секунды против 1 минуты 13,50 секунды у Zeekr 007. Кроме того, автомобиль показал время менее минуты в 15 попытках, в то время как водителю-человеку это удалось всего 6 раз.

В целом автомобиль превзошел водителей-людей в двух третях попыток. Кроме того, автомобиль успешнее центрировался в пространстве, что было достигнуто в каждой попытке автомобиля, в то время как у водителя-человека этот показатель составил лишь 38%. К сожалению, не сообщается, что именно считается центрированием.

Вероятно, это мероприятие является частью рекламной кампании в связи с выходом OS 6.1 в Zeekr 007, в рамках которой обновлена функция интеллектуальной парковки. Эта функция включает в себя разработанную компанией Zeekr систему «рыбьего глаза» (BEV), которая помогает автомобилю справляться с уклонами, колоннами и цепями во время парковки. Также в процессе парковки автомобиль автоматически убирает зеркала бокового вида. Обычные сценарии парковки занимают в среднем 36 секунд, и система может справиться с широким спектром парковочных мест, что Zeekr называет передовой системой в отрасли.

Запись Zeekr 007 выигрывает у людей в сложном тесте на парковку впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Ли попадает в заголовки новостей на майские праздники не только из-за инцидента с беспилотным автомобилем

Компания Li Auto успела попасть во многие заголовки за время майских праздников, которые в этом году прошли с 1 по 5 мая. Среди основных событий — инцидент с вождением без водителя на шоссе, продажи L6 и результаты использования Li в праздничный период.

Пожалуй, больше всего Li Auto хотелось бы забыть появившееся в Интернете видео, на котором автомобиль Li мчится по шоссе на скорости до 120 км/ч без водителя и с ребенком без ремня безопасности на пассажирском сиденье. Не совсем понятно, как это возможно. Хотя на опубликованной фотографии видно, что в рулевом колесе зажата бутылка с напитком, чтобы обмануть датчики и заставить их думать, что водитель держит руку на руле, на видео четко видно, что никакой бутылки нет. Этот инцидент вызвал много критики со стороны китайских нетизенов. Кроме того, компания Li Auto публично осудила такое поведение, заявив, что на данном этапе система является помощником водителя, а не автоматическим водителем, и такие действия очень опасны.

За время каникул автомобили Li Auto проехали 35,7 миллиона километров, используя высококлассную интеллектуальную систему помощи при вождении, из которых доля NOA (навигация на автопилоте) составила 24,6 миллиона. 309 000 человек, включая, предположительно, фантомного водителя на видео, воспользовались системой на моделях, оснащенных лидаром, во время праздника. Пробег увеличился на 126,8 % по сравнению с обычным временем, а самая длинная дистанция за один день составила более 1 800 км.

Общий пробег за праздник составил 295 миллионов километров. Из них 153 миллиона километров было пройдено на аккумуляторах, что на 11,6 % больше, чем в обычное время. Однако пробег на топливе значительно превысил обычные показатели — на 149,5 %, и на него пришелся оставшийся 141 миллион километров. Это свидетельствует о том, что пользователи отказались от попыток подзарядиться во время длительных поездок. 391 станция подзарядки Li Auto была использована более 96 000 раз (включая использование станций других марок), а среднее время зарядки Li Mega составило 12,8 минуты.

Во время праздника были заняты не только автомобили Li, но и шоу-румы компании. 5 мая было продано более 10 000 моделей Li L6, что в совокупности с 18 апреля по 5 мая составило более 41 000 экземпляров.

В этом году Li Auto планирует продать 800 000 автомобилей и намерена выйти на уровень 100 000 поставок в месяц. Такая цифра будет довольно большим достижением, учитывая, что в прошлом году продажи Li Auto составили 376 030 автомобилей. L6 имеет решающее значение для Li Auto, если у нее есть хоть какие-то шансы достичь этой цели, и к концу года этот автомобиль должен продаваться не менее чем по 20 000 в месяц.

По цене от 249 800 до 279 800 юаней (34 600-38 750 долларов США) это самая доступная модель Li Auto на сегодняшний день. При размерах 4925, 1960, 1735 мм (д/ш/в/в) и колесной базе 2920 мм он также является малышом в семье. Запас хода на электротяге с блоком батарей LFP емкостью 36,8 кВт-ч составляет 212 км (CLTC).

Запись Ли попадает в заголовки новостей на майские праздники не только из-за инцидента с беспилотным автомобилем впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Li Auto превысила отметку в 700 000 проданных автомобилей

В марте текущего года Li Auto продала 28 984 автомобиля, что на 39,2 % больше, чем в предыдущем году, и общий объем продаж достиг 713 764 единиц с момента начала продаж в 2019 году. Однако цель компании — продать 800 000 автомобилей только в этом году.

Компанию Li Auto основал Ли Сян в 2015 году, и до недавнего времени она специализировалась на производстве электромобилей с расширенным запасом хода. Стартап Li Auto был одним из первых на китайском рынке новых энергетических транспортных средств, вместе с другими компаниями, такими как Nio и XPeng, которые также зарегистрированы на американских фондовых биржах.

Продажи автомобилей в Китае обычно падают в первом квартале из-за китайского Нового года. Однако в текущем году Li Auto продала в этот период 80 400 автомобилей, что на 52,9% больше, чем в предыдущем году.

Целью Li Auto на текущий год является продажа 800 000 автомобилей и достижение уровня в 100 000 поставок в месяц. Для этого компания планирует не только увеличить продажи существующих моделей, но и представить новые. Одними из ключевых продуктов станут Li Mega — первый полностью электрический автомобиль марки, и грядущий пятиместный внедорожник L6.

Li Mega уже начал поставки, хотя объемы еще не достигли ожидаемого уровня. За четырнадцать дней удалось продать 2 089 экземпляров Mega, что сделало его самым продаваемым полностью электрическим MPV. Следующим значимым шагом будет выпуск нового внедорожника L6, который ожидается в конце текущего месяца.

Запись Li Auto превысила отметку в 700 000 проданных автомобилей впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Dongfeng Forthing представила новый электрический седан Xinghai S7

Xinghai S7 имеет запас хода до 550 км. Ожидается, что он появится на рынке, вероятно, во втором квартале 2024 года, с ценой от 130 000 до 200 000 юаней (от 18 000 до 27 000 долларов США).

Xinghai S7 построен на платформе S2-E от Dongfeng и имеет коэффициент лобового сопротивления 0,195Cd. Его дизайн достаточно стандартен для среднеразмерных седанов, с характерными чертами, такими как фастбэк, безрамные двери и многоспицевые колесные диски. Размеры автомобиля составляют 4935/1915/1495 мм с колесной базой 2915 мм.

В передней части автомобиля установлена закрытая решетка радиатора с фарами, имеющими форму буквы «7», что делает его узнаваемым. Задние фонари сквозные, с светящимся логотипом в середине, что добавляет уникальности. Xinghai S7 оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 160 кВт и пиковым крутящим моментом 310 Нм, в паре с батареями емкостью 56,832 кВтч, обеспечивающими запас хода до 550 км по циклу CLTC. Максимальная скорость достигает 165 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 6,67 секунды. Быстрая зарядка занимает примерно 27,6 минуты для восстановления заряда от 30 до 80 %.

В салоне Xinghai S7 можно найти D-образное рулевое колесо, центральный плавающий экран управления и панель приборов. Центральная консоль обладает дополнительным пространством для хранения вещей и поддерживает беспроводную зарядку для мобильных телефонов.

Продажи Dongfeng Forthing за январь и февраль 2024 года составили всего 7 855 автомобилей, что является низким показателем. В последние годы продажи компании снижаются, их пик был достигнут в 2016 году, когда было продано 260 000 автомобилей. Ситуация может измениться с выпуском Xinghai S7, но точный вклад этой модели в продажи пока неизвестен.

Запись Dongfeng Forthing представила новый электрический седан Xinghai S7 впервые появилась АВТОВЕСТИ.

Chery представила новую версию Fulwin A8 Voyage Edition

Fulwin — это подразделение бренда, которое предлагает PHEV-версии автомобилей Chery ICE, а также NEV-бренды, включая iCar и новый бренд Yueji, запуск которого запланирован на третий квартал. Согласно информации, первым автомобилем этого бренда станет гибридный компактный внедорожник под кодовым названием T1GC.

На прошлогоднем Дне технологий 2023 председатель правления Chery Holding Group, Инь Тунъюэ, заявил, что в следующем году Chery будет более активной в области новой энергии.

Проведение испытаний Fulwin A8 Voyage Edition свидетельствует о новом подходе Chery к NEV. Для демонстрации возможностей автомобиля в качестве PHEV были проведены два теста.

В первом тесте компания пыталась проехать на PHEV на одном баке топлива и одной зарядке 2 000 км. В ходе мероприятия, по рекламным фотографиям, автомобиль, по всей видимости, представлял собой новую версию Voyage Edition модели Fulwin A8, которую можно было определить по ее более похожему на EV дизайну.

28 марта два тестовых автомобиля отправились из штаб-квартиры Chery в Уху, провинция Аньхой, с целью преодолеть 2 000 км до Яньчэна, провинция Цзянсу. Однако оба автомобиля не смогли добраться до конечной точки: один проехал 1 919,9 км, а другой — 1 935 км.

Этот тест продемонстрировал потенциал дальности хода автомобиля. В другом испытании была решена проблема «высокоскоростной пробуксовки», характерной для PHEV, когда заряд батареи ограничен, а мощности не хватает для выработки энергии для батареи и работы кондиционера. В результате автомобиль автоматически замедляется.

В ходе испытаний Fulwin A8 Voyage Edition без проблем проехал по скоростному овальному треку на скорости 180 км/ч в течение часа. По информации Fast Technology, на начало теста заряд батареи составлял 44 %, а к концу — 47 %.

Представленный ранее как Chery Fulwin A8 Pro, Fulwin A8 Voyage Edition стоит от 109 900 до 129 900 юаней. Основное отличие — новая закрытая решетка радиатора, делающая автомобиль более похожим на NEV. Его размеры составляют 4780 мм в длину, 1843 мм в ширину и 1469 мм в высоту, с колесной базой 2790 мм.

Интерьер Fulwin A8 Voyage Edition также схож с другими версиями. В нем два 12,3-дюймовых экрана, панорамный люк, подогрев и вентиляция сидений, а также Apple CarPlay и Huawei HiCar.

Одним из ключевых отличий Fulwin A8 Voyage Edition является более емкий блок батарей 18,3 кВт-ч по сравнению с другими версиями. В качестве PHEV он оснащен супергибридной системой Chery Kunpeng C-DM, использующей гибридный двигатель Acteco 1.5TGDI пятого поколения.

Запись Chery представила новую версию Fulwin A8 Voyage Edition впервые появилась АВТОВЕСТИ.