Недавно был представлен официальный образ BYD Dolphin Honor Edition, а официальная презентация этого автомобиля запланирована на 23 февраля. В отличие от текущей модели Dolphin, версия Honor была улучшена и адаптирована для различных конфигураций автомобиля, а также будет доступна более динамичная версия с запасом хода до 302 км, при этом ожидается снижение цены. Остальные модели версии Honor будут оснащены двумя двигателями мощностью 95 и 170 лошадиных сил, с запасом хода 420 км и 401 км соответственно.

Внешне BYD Dolphin Honor Edition в основном повторяет текущие модели, основное отличие заключается в наличии двух новых однотонных цветов кузова: Atlantis Grey и Heat Wave Crimson, а также нового дизайна «пятидырочных» колесных дисков. Размеры автомобиля составляют 4125/1770/1570 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база составляет 2700 мм, что соответствует текущей модели.

Интерьер BYD Dolphin Honor Edition сохраняет общий дизайн текущей модели, с полностью цифровой приборной панелью и большим центральным экраном управления. В новой версии добавлены темно-черный салон, заднее защитное стекло, четырехпозиционная регулировка рулевого колеса, вентиляция передних сидений, быстрая беспроводная зарядка 50 Вт, быстрая проводная зарядка 60 Вт, индивидуальная версия Amap, упрощенный пользовательский интерфейс приборной панели и множество других функций. Также будет улучшена эффективность кондиционирования воздуха и шумоизоляция.

По мощности, Honor Edition представит новую динамичную версию с запасом хода до 302 км, оснащенную 95-сильным двигателем и быстрой зарядкой постоянного тока мощностью 40 кВт, а также функцией внешней разрядки. Остальные модели версии Honor будут оснащены двумя двигателями мощностью 95 и 170 лошадиных сил с запасом хода 420 км и 401 км соответственно. Улучшенная четырехрычажная независимая подвеска также будет внедрена для повышения управляемости и комфорта автомобиля.

Новый Zeekr 001 поступит в продажу в Китае 27 февраля. Он базируется на платформе 800 В и оснащен двумя электронными двигателями по 580 кВт, а также батареей CATL Qilin и другими улучшениями.

Общий дизайн нового Zeekr 001 остается неизменным по сравнению с текущей моделью. Однако заметные изменения включают добавление лазерного радара в верхней части лобового стекла, что, вероятно, поддерживает передовую технологию автономного вождения. Новый Zeekr 001 сохраняет сегментированные фары в форме когтей, отличаясь от нового Zeekr 007. Его передняя часть выполнена в стиле Zeekr 001 FR с более широким передним спойлером, что придает ему более агрессивный вид.

Автомобиль оснащен новыми многоспицевыми колесными дисками из алюминиевого сплава, а цвета тормозных суппортов — оранжевый и серый. Габариты новой модели составляют 4977 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1545 (1533) мм в высоту, при колесной базе 3005 мм.

Внутри автомобиля полностью цифровая приборная панель дополняет большой центральный сенсорный экран диаметром 15 дюймов, который может поворачиваться к водителю или переднему пассажиру. Zeekr 001 оснащен чипом Qualcomm 8295, а также включает рычажные элементы управления окнами, модернизированные электронные дверные ручки и беспроводную зарядку.

Предполагается, что новая модель будет оснащена высоковольтной зарядкой напряжением 800 В, позволяющей заряжать аккумулятор с 10% до 80% за 15 минут. Она будет доступна как в заднеприводной, так и в полноприводной версиях. Одномоторная заднеприводная версия будет иметь максимальную мощность 310 кВт и запас хода до 705 км, а двухмоторный полноприводный вариант — комбинированную мощность 580 кВт и запас хода до 656 км. Новый Zeekr 001 также сможет заряжать другие автомобили с функцией V2V.

В честь 20-летия китайского этапа Формулы-1 в 2004 году Zeekr объявил, что первым китайским гонщиком Формулы-1 стал Чжоу Гуаньюй, который стал главным водителем нового Zeekr 001. Бывший чемпион мира Формулы-1 Кими Райкконен также присоединился к Zeekr в качестве главного консультанта по производительности. С момента выпуска 001 в октябре 2021 года совокупные продажи в Китае составили 152 064 экземпляра.

Появившиеся более четкие шпионские снимки Voyah H37 свидетельствуют о том, что его запуск должен состояться в ближайшее время, вероятно, на Пекинском автосалоне 2024 года.

H37 — внутреннее кодовое название нового среднеразмерного внедорожника. Это будет четвертая модель бренда Voyah от Dongfeng, идущая следом за Free, Dreamer и Passion. Ожидается, что H37 скоро получит более амбициозное название.

Дизайн явно отражает стиль семейства Voyah, включая световые полосы и большую переднюю решетку. Однако он отличается от существующих моделей большим воздушным дефлектором на переднем бампере. Сзади задние фонари аналогичны Voyah Free. Круто наклонная задняя дверь делает автомобиль более современным.

Снимки салона показывают, что автомобиль практически готов к производству. Хотя есть большой центральный дисплей, он кажется установленным немного ниже обычного, хотя это может быть обусловлено углом съемки. Также заметна двухслойная центральная консоль. Верхний слой не достигает приборной панели и заканчивается беспроводным зарядным устройством для мобильного телефона, а под ним, вероятно, находятся подстаканники и отсек для хранения вещей.

Хотя подробностей пока мало, можно предположить, что новая модель будет доступна как в полностью электрической, так и в версии PHEV. Автомобиль будет позиционироваться ниже Voyah Free, первой модели бренда, и, вероятно, будет иметь цену около 300 000 юаней (41 700 долларов США).

Бренд Voyah был запущен в 2019 году как роскошное новое энергетическое подразделение Dongfeng. До сих пор его продажи не были особенно впечатляющими, и бренд не получил поддержки некоторых других предложений премиум-класса от крупных государственных предприятий, таких как Avatr из Чанъаня. Производство H37 будет осуществляться на заводе Dongfeng-Nissan в Ухане.

В преддверии запуска нового суперкара YangWang U9 от BYD 25 февраля на Weibo, китайском аналоге Twitter, появилось больше фотографий интерьера. Однако, примечательно то, что комментарии к посту в целом оказались весьма негативными. Один из комментаторов отметил, что цена автомобиля превышает миллион, но при этом центральный экран управления и передний экран пассажира выглядят дешево. Этот комментарий подчеркивает некоторые возможные проблемы с качеством отделки и оборудования внутреннего интерьера, которые могут оказать негативное влияние на спрос на автомобиль.

U9 является второй моделью высококлассного бренда YangWang от BYD и пришел на смену мощному внедорожнику U8. Ожидается, что цена новой модели будет значительно выше миллиона юаней. Спрос на автомобиль может быть непредсказуемым из-за негативных отзывов о качестве интерьера.

Несмотря на это, U9 обещает быть мощным суперкаром, оснащенным системой подвески DiSus-X и обладающим общей мощностью 960 кВт (1287 л.с.). Он будет способен развивать максимальную скорость около 300 км/ч и имеет ускорение менее двух секунд. Ожидается, что он станет конкурентоспособным игроком в сегменте высокопроизводительных электромобилей, несмотря на возможные проблемы с качеством интерьера.

Nio ET9 начал дорожные испытания в Китае. Это флагманская модель бренда, которая будет выпущена в начале 2025 года. Автомобиль будет обладать мощностью почти 700 лошадиных сил, аккумулятором емкостью 120 киловатт-часов и будет стоить около 800 000 юаней (~ 110 000 долларов США). Ранее компания Nio опубликовала видео, демонстрирующее работу ET9 во время зимних тестов.

Основные характеристики Nio ET9:

Nio ET9 представляет собой большой электрический лифтбек с размерами 5323/2016/1620 мм и колесной базой 3250 мм.

Его внешний дизайн соответствует стилю других моделей Nio, включая тонкие дневные ходовые огни, интегрированные в передний бампер фары, закрытую решетку радиатора и выдвижные дверные ручки.

В салоне Nio ET9 четыре сиденья и четыре больших монитора. Сиденья второго ряда можно откинуть на угол до 45 градусов. Также в автомобиле присутствует система шасси Sky Ride с электроприводом и технологией рулевого управления задними колесами, а также гидравлическая подвеска.

Силовая установка состоит из двух электродвигателей общей мощностью 520 кВт, питающихся от аккумуляторной батареи емкостью 120 кВт-ч. Благодаря технологии зарядки 5C, автомобиль может зарядиться на 255 км за 5 минут. Батарея также совместима со станциями замены батарей Nio (PSS).

Цена Nio ET9 начнется от 800 000 юаней (примерно 110 000 долларов США), а поставки запланированы на 2025 год.

О дорожных испытаниях Nio ET9:

19 февраля Nio ET9 был замечен на дорогах Китая, покрытый камуфляжем. Его внешний вид соответствует предсерийной модели, показанной в прошлом году.

Автомобиль оснащен LiDAR и камерами на крыше, а также имеет обычные зеркала бокового обзора.

В передних крыльях установлены датчики LiDAR, а сзади автомобиля присутствует активный спойлер и сплошная полоса задних фонарей.

Nio ET9 представляет собой важный шаг для бренда Nio в сегменте электромобилей высшего класса и может стать серьезным конкурентом для других флагманских моделей, таких как Tesla Model S Plaid.

Шпионские снимки и более подробная информация о Neta L стали известны на конференции стратегических партнеров Neta, которая прошла в прошлом месяце.

Бренд Neta, принадлежащий Hozon Auto и основанный в 2014 году, начал продажи в 2019 году и в настоящее время представлен на рынке четырьмя моделями. Это включает в себя два небольших кроссовера первого поколения: Neta X (ранее известный как Neta U) и Neta Aya (ранее Neta V), а также два более крупных и более новых автомобиля: спортивный седан Neta S, выпущенный в 2022 году, и купе Neta GT, выпущенное в 2023 году.

Neta L создан для конкуренции с автомобилями, такими как Tesla Model Y и BYD Song Plus (Seal U). Он будет доступен в полностью электрической версии и версии с увеличенным запасом хода (EREV). Представление автомобиля на мероприятии стратегических партнеров указывает на то, что его запуск скорее всего не за горами.

Габариты Neta L составляют 4770/1900/1660 мм с колесной базой 2810 мм. Пятиместный вариант будет предлагаться с 18- и 19-дюймовыми колесами.

Интерьер автомобиля, который Neta описывает как «Комфортное жилое пространство», предлагает сочетание передовых технологий с удобным и просторным дизайном, развлечениями премиум-класса и впечатляющими ощущениями от вождения. Он включает в себя двойные экраны для развлечения пассажиров, сиденья, похожие на диваны, и выдвижные подлокотники в стиле авиалайнеров для задних пассажиров. В центральной консоли также имеется встроенный холодильник.

Обе версии EV и EREV оснащены двигателем мощностью 170 кВт, скорее всего, на задней оси. EREV комплектуется 1,5-литровым двигателем мощностью 67 кВт, который работает в качестве генератора. В настоящее время анонсирована только литий-железо-фосфатная батарея, поставляемая SVOLT, дочерней компанией Great Wall Motor. Ожидается, что цены составят около 150 000–250 000 юаней (21 000–35 000 долларов США).

Модели S и GT уже улучшили Neta, и Neta L, вероятно, будет дополнительным шагом вперед от базовых моделей. В 2023 году Neta продала 127 496 автомобилей, а L является первым внедорожником Neta на платформе Shanhai 1.0.

Хотя бренд мало известен за пределами Китая, он быстро растет. В следующем году планируется запуск первой модели на новой платформе Shanhai 2.0. Производство уже началось на фабрике Neta в Таиланде, и бренд успешно продается на различных рынках Юго-Восточной Азии, а также в Китае. Neta представляет собой бренд, на который стоит обратить внимание, и может стать объектом интереса подобно Stellantis.