Новая архитектура eVMP будет использоваться только для гибридных и электрических автомобилей, начиная с 2023 года.

PSA Group обнародовала план по новой электрифицированной платформе eVMP, на которой будут базироваться более крупные автомобили компании с 2020 года и далее в направлении полностью электрифицированной линейки.

Французский гигант, чьи бренды включают Citroën, DS, Peugeot и Opel/Vauxhall, в настоящее время использует две платформы: CMP и EMP2. Архитектура CMP для небольших транспортных средств может использовать двигатели внутреннего сгорания и электрические трансмиссии, в то время как EMP2 предназначена для гибридных систем только с ICE и подключаемых модулей.

К 2025 году PSA заявляет, что перейдет с этих двух платформ на две 100% электрифицированные платформы. Первым из них будет архитектура eEVP, которая будет использоваться для основы транспортных средств сегментов C и D, включая седаны и внедорожники. Первым автомобилем, построенным на платформе в 2023 году, будет внедорожник С-сегмента.

PSA говорит, что платформа также может поддерживать гибридные силовые агрегаты, которые будут предлагаться на определенных рынках там, где это востребовано.

Николас Морел, руководитель отдела исследований и разработок PSA, сказал: «Эта глобальная платформа позволит предлагать широкий спектр автомобилей, которые с уважением относятся к окружающей среде, отвечают меняющимся ожиданиям наших клиентов и гарантируют удовольствие от вождения и безопасность».

В настоящее время PSA находится в процессе слияния с Fiat Chrysler Automobiles . В нем не сказано, будет ли новая платформа eVMP использоваться брендами FCA в составе объединенной группы Stellantis.

Это нужно украинским предпринимателям, чтобы обойти санкции, введенные правительством Украины еще в прошлом году.

Как ранее писали Автовести, с 1 июля 2019 года на Украине был запрещен ввоз транспорта, который произведен в России. Это было сделано в рамках ответа на «дискриминационные и недружественные действия», как заявили в украинском правительстве. Соответствующее постановление №535 было подписано 15 мая 2019 года. Также с 1 марта 2020 года на Украину запретили ввозить из России подержанные трамвайные и железнодорожные вагоны.

Но несмотря на запрет, такие автомобили, как ГАЗель или LADA по-прежнему пользуются спросом у граждан Украины. Поэтому на заводе ЗАЗ на Украине пытаются наладить производство автомобилей LADA, а ГАЗель решили собирать под маркой местного бренда HDC. Таким образом ООО «Мотор Девелопмент Груп» будет выводить на рынок Украины новую марку автомобилей для коммерческих целей, но украинского производства.

По сообщениям наших коллег из Украины, сборочная линия уже налажена. Сейчас там собирают 4 модели. Все они комплектуются бензиновым двигателем, мощностью 107 л.с. и пятиступенчатой механикой. При желании на авто можно поставить газо-баллонную установку, это не повлияет на гарантию. Отмечается, что все автомобили нового украинского бренда протестированы и соответствуют экологическим нормам Евро-5, а также подходят под все критерии украинского законодательства.